Forum 900 XJ et variantes

Oui je comprends ce que tu veux dire mais ça m'étonnerait . Les japs sont les champions, depuis les eighties, de la normalisation et de la mondialisation... et du marketinge aussi. Ils ont exporté la 31A sous le nom de SECA aux 'stèytze' (j'imagine que c'est pareil en Australie quoique, sur le flanc de la moto de will on voit écrit "900 XJ", alors que sur les ricaines il est écrit SECA )

Moi je la sens plutôt bien cet importation.

En attendant, prions, mes frères et soeur, pour que la Fraaaance accueille cette digne représentante de la motocyclitude patriotique (bleu blanc rouge, bordel !! ) avec les honneurs qui lui sont dus !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Avant les années 90, chaque importateur de chaque pays avait en charge l'homologation des véhicules qu'il importait. Depuis, il y a les normes européennes qui nous simplifient un peu la vie.

Donc en 83, l'importateur français n'avait pas les mêmes critères que l'importateur australien.

Aujourd'hui, en l'abscence de certificat de conformité européen, l'homologation de cette moto en France ne se fera que par une RTI à la DRIRE. Il faut demander un certificat de conformité partielle à Yamaha France. En fonction de ce certificat il faudra combler les manques.
Je pense, qu'il faudra changer l'échappement, la signalisation (phare, clignos etc...), les rétros, les pneus (ils aiment ça les pneux). Si pas de chance, ça peut aller jusqu'aux freins, anti-parasites.
Heureusement que ce n'est pas une caisse (ceintures de sécurité etc...)

Seule l'expérience nous dira

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Si je préfère les chats aux chiens, c'est parce qu'il n'y a pas de chat policier. (Jean Cocteau)