Forum 900 XJ et variantes

Félicitations Luco.

En ce qui concerne la 500 gse, les modèles utilisables pour le permis A2 sont les modèle jusqu'à 97.
Tu trouveras la confirmation sur le site Suzuki France.
Ma fille Coline étant dans ton cas, je viens de lui remettre en état un modèle 91.
Y a juste un petit soucis avec la 500 Suzuki, c'est la taille de Luco.......
Tu es plus grand que moi, et là dessus j'ai déjà vraiment l'impression d'être un crapaud sur une boite d'allumettes. C'est comme si tu faisais monter Bacchus sur un Peewee.
En revanche c'est un vrai vélo à conduire, et ça freine pas trop mal. La 6ème a du mal à emmener mon quintal mais comme ma xj n'a que 5 vitesses, je ne suis pas perdu dans les rapports.
Si tu t'orientes sur cette machine, j'ai un peu de pièces.

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Le bonheur commence où le diesel s'arrête, vers 4000 tours.

Pourquoi pas un gros trail ( DR de 600 à 800cc, XT 600...) ? C'est facile à emmener et vu ta taille tu devrais avoir les pieds au sol.

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Félicitations Luco.
Le plus dur est passé. Bravo 4 À c est top

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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+1 mais attention au rapport puissance/poids de ces gromonos 4 soupapes. Le A2 autorise 35Kw (47.5Ch) mais avec un rapport puissance/poids maximum de 0,2Kw/Kg.
Suivant les modèles, on est un poil en dessous (donc OK) ou un poil en excès.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

En ce qui concerne Yamaha et Suzuki, on trouve les motos anciennes compatibles sur leur site.
Y en a pas beaucoup.
Les autres constructeurs, je n'ai pas regardé.
Il reste dans les machines pas chères, les MTT1 bridées à 34 cv, comme les 600 diversion chez yam, mais à moins de perdre 50 kg, tu vas te faire ch. la dessus.
Cette histoire de rapport puissance/poids est très restrictive, en effet un novice n'a pas le droit de rouler avec une petite cylindrée péchue genre 350 Ducati desmo ou 250 Aprilia parce que ça ne pèse pas assez lourd.
Dans le cas des xj, Luco n'a droit qu'à la 400, les autres sont trop puissantes

Si j'ai acheté une 500 Suzuki à Coline, c'est parce qu'elle pèse moins de 60 kilos. (ma fille, pas la Suzuk)
Jusqu'aux années 70 il y avait pas mal de machines qui rentraient dans le cadre du permis A2, lourdes et molles, mais la technologie les a fait disparaitre comme les dinosaures. En plus ces machines commencent à coûter cher à l'achat et à l'entretien.

Si j'avais été face à ce choix avec ma légère surchage pondérale, j'aurais peut-être acheté une machine exotique genre Oural ou Royal Enfield, et je me serais résigné à me traîner sur la route.

Je n'aime pas les trails, j'ai l'impression d'être un arbitre de tennis quand je suis assis là dessus, mais y a peut-être une piste par là, genre 400 DR, faut verifier.

Passe d'abord le permis, et une fois cette étape franchie on organisera un monster garage pour t'aider à restaurer la machine que tu auras choisie.

Grosses bises

Ps : après avoir vérifié, tu as droit chez Suzuki aux 650 dr

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un grand bravo !
A+

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DOM

Merci à tous pour ces messages

En ce qui concerne la future moto et pour reprendre certaines réponses

un gros trail, je trouve cela sympa mais ça ne m'attire pas de trop
concernant la GS 500 E ça ne me fait pas peur de ressembler à un crapaud même si je suis un ours
A l'auto école ou je passe le permis, ils ont acheté une 125 honda http://www.motorevue.com/wp-content/upl ... 2917/8.jpg, c'est à peine plus gros qu'un scooter, et il est vrai que quand une personne hors normes, un beau gosse en fait monte dessus c'est heu marrant

sinon pour l'instant j'ai vu

XJ 400
GS 500 E
CX400 (je la trouve lourde)
CB 400 N

au pire des cas je trouverais peut-être une moto un peu plus moderne pour unprix raisonnable,on verra bien

luco

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400 xj de 1981

ça c'est pas mal ,j'ai appris là dessus...

https://www.leboncoin.fr/motos/1151904442.htm?ca=8_s

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One of these days,I'm going to cut you into little pieces

ça pourrait être sympa et dans le budget que je compte mettre
à étudier
Merci

luco

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400 xj de 1981

[quote="Amenophis"]ça c'est pas mal ,j'ai appris là dessus...

https://www.leboncoin.fr/motos/1151904442.htm?ca=8_s[/quote]

Attention la kawa er5 fait 50 cv, et doit donc être bridée à 34 cv pour que Luco roule dessus.

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Le bonheur commence où le diesel s'arrête, vers 4000 tours.

Elle peut recevoir un kit de bridage mtt1 de 34 ch (ancien bridage, remplacé en 2014 par un kit de 47 ch[réf. nécessaire]). Sa puissance maximale développant moins de 2 x 34 ch, elle peut être conduit aujourd'hui par des motards ayant obtenu le permis après le 19 janvier 2014.

via wikipedia

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One of these days,I'm going to cut you into little pieces

Entierement d'accord mais 34 cv pas cool pour l'ourson.

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j'ai pris un peu le temps au boulot car aucun site sérieux ne fait le détail de ce qu'on à e droit de conduire avec le nouveaux permis sauf des motos neuves à ouate millier de neuros,et finalement j'ai trouvé par hasard quelque chose de sympa

sur le coin coin, en recherche il suffit de taper ((pas trop fort - permis a2, ou permis A2) et il y a une superbe liste de moto éligible sur toute la franec, j'essayerais de tapez mtt1, mais j'ai déjà craqué sur une, bon elle sera peut-être plus là d'ici le 20 juillet mais c'est une bonne piste de recherche
quand je vais dire 9a à ma femme comme disait columbo
luco en phase terminale de futur motard

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400 xj de 1981

Bravo pour la première phase du permis

Et le CB 500 ??? Bonne moto, robuste, fiable, et pas cher si tu prends celles de 2000 et avant

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

pourquoi pas, de toutes façons j'étudie toutes proposition en ce moment, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas écrit

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400 xj de 1981