Forum 900 XJ et variantes

Salut les copains !

Un peu juste niveau finance en ce moment, j'ai mon pneu arrière à la corde ...
J'ai toujours le pneu monté sur ma jante avant de big one hs : 120x70x18 (un metzler z6).
Vous pensez que je peux faire monter ce pneu à la place de mon pilot Road hs (120x90x18) ?

Sinon j'ai vu des contiroad sur allo pneus à 90€: vous en pensez quoi de ce truc ?

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Je ne sais pas si c'est possible, mais normalement a l'avant c'est un 100/90/V18 qui est préconisé

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750 41 y de 84

sur allo pneu j'avais acheter de maxxis à 50 ou 60€... monter sur le caféracer... nickel (bon j'aime bien les pneu en bois)


oui mais c'est l'ar qui est a changer : 120/90/18

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Je connais pas maxxis je vais aller voir mais tu entends quoi par 'pneu en bois' ? Un truc casse gueule sous la pluie ou genre macadam inusable ?
Redge c'est bien le pneu avant de feu ma big que je souhaite monter à l'arrière du 900

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Très mauvaise idée, à mon sens Déjà la taille ne convient pas. (j'ai déjà eu du 130/70/18, sur une 900, une fois. Une vraie cata en matière de confort et tenue de route )

En plus, les pneus de motos sont prévus pour AR ou AV. J'imagine que ça prend en compte les efforts d'accélération propres à la roue AR...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

je me faisais justement la même réflexion qu'oyien...

... pour en revenir au "pneu en bois", les maxiss sont presque aussi inusable que les macadam, mais par contre j'y trouve un mailleur confort de conduite, pas piégeux comme les mac'... gaffe quand même sur le mouiller à froid.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Oui sur le coup j'avais pas tilte sur av/ar mais en regardant le pneu... Bah au final ça reste une mauvaise idée !
Je connais pas trop les macadam (jamais teste) mais dans tous les cas je ne roule jamais comme un frappe à froid (et pas trop à chaud non plus lol)

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Salut,

Il me semble que les "Macadam" n'existent plus. Remplacés par les "Pilot Activ"

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Personne ici ne les a testés, ces nouveaux Bibs ?

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Salut Charles

J'ai des pilot activ

J'ai pas du tout aimé au départ, sensations de flottements dans la direction .... ça va mieux maintenant.

Sur le mouillé, je fais hyper gaffe avec de type de pneus. Je ne les sens pas du tout !! L'impression que ça glisse de partout !!!

CF ce topic : viewtopic.php?p=188483#p188483


J'étais en Macadam auparavant, et aucun soucis à noter avec cette ancienne monte.

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

J'ai eu un 120 ou 130 70 18 a l'arrière
Et se fut une cata
Guidonnage important a partir de 100 / 120 km/h
Galère totale

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

 
Patlezen a un (ou deux) Pilot activ et en est ravi (hormis sur les bandes blanches de signalisation).

Pour ma part avec ce même Pilot Activ (en 100 / 90 / 18) et un Dunlop (130 / 80 / 18 à l'arrière) je sens ma direction moyenne (un peu comme des louvoiements) mais bon je n'arrive pas bien à situer d'où ça vient (j'ai resserré ma direction, y a du mieux en virage et ronds-points mais du flou en ligne droite -pas du guidonnage-).

Peut-être le Michelin a-t-il une incidence maintenant que tu en parles.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Même chose que toi, Yann

Quand je disais flottements, c'est sensation d'imprécision de la direction ...
Mais ça va mieux depuis, l'usure ayant fait son effet ... Et l'accoutumance également, je pense.

Monte d'origine, c'est à dire :

100/90/18V à l'avant
120/90/18V à l'arrière

Pas de guidonnage en tout cas, comme le souligne Daphnis.

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

J'ai tellement entendu que les macadam étaient "ceci-celà", mais vu mes 5000 kms par en +/-, ils feront encore un peu de temps ! Je n'ai jamais eu de souci avec ceux de la monte d'avant (les même), poussant jusqu'à 160 sous une pluie battante (mais sur une autoroute privée, puisque c'est interdit autrement)

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

De toute façon ça ne peut pas être pire que nos "braves" pirelli d'origine... Inusables... Je suis sûr que j'aurais pu le garder jusqu'à la revente à 71 000 bornes à l'avant si je n'avais pas fini par psychoter avec !

J'aime bien les BT45 sur le 900 mais je ne roule plus sur Michelin depuis trop longtemps (M48E sur le 900, 59 sur le VFR, un pote roulait en 59 à l'époque sur son XJ mais le pneu était pincé et j'avais l'impression de tomber dans les virages, je n'aimais pas du tout) pour savoir comment cela a évolué... J'ai mis un BT501 sur le 600, en place du Mac50 que je n'ai pas aimé en revenant d'acheter la moto, sûrement à cause de l'usure déjà avancée parce que je n'ai pas roulé dans les conditions néfastes aux pneus durs -pluie et/ou froid - il faisait beau il y a deux ans - déjà - l'été, et puis pour rester cohérent avec le pneu AR qui était monté dessus...

Et j'ai toujours mon BT45 130 70 18 à vendre...