Forum 900 XJ et variantes

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Desmo
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MessagePosté: 21 Aoû 2008, 21:48 
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Ils sont fous ces ... Heu d'ailleurs, ils sont quoi ? Romains ? Pigistes ? Egoïstes ? Barjots ? Caissiers ?


... non ils étaient surtout bourré :roll: :lol:

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"
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oyien
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MessagePosté: 21 Aoû 2008, 21:55 
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MDR Desmo !! :D :D :D :D :D

Cela dit, l'image est rigolote et fort à propos, mais quand tu as ce genre de dégénérés comme voisins tu apprécies beaucoup moins ;)

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch :)
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM :D !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!! :shock:
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Mtb
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MessagePosté: 21 Aoû 2008, 23:27 
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put 1 :evil: ...non d'un clébard, où j'ai mis mes pilules bleues? :shock: ....
j'ai des prémonitions....j'me suis juste gourré sur le moteur, pas sur la cylindrée.... :D

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver
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oyien
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MessagePosté: 22 Aoû 2008, 10:25 
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Localisation: Montauban 82
:sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38:

Gaffe tout de même Mtb ! Les pilules BLEUES, il parrait que ça énerve :D :D :D :D

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golfeur1957 Papyden
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MessagePosté: 22 Aoû 2008, 14:06 
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"Gaffe tout de même Mtb ! Les pilules BLEUES, il parrait que ça énerve "

Et surtout que notre brave mtb à la sensibilité à fleur de peau! :roll: :wink:

Avec les pilules que deviendra t'il? :D

_________________
Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R
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Mtb
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MessagePosté: 22 Aoû 2008, 17:07 
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Localisation: Montauban
vert de rage ? NON
rouge de colère ? NON
bleu de peur ? OUI

avec toutes les attentions dont vous êtes capables, certainement! :D

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oyien
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MessagePosté: 16 Sep 2008, 19:06 
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Mtb a écrit:
pour faire suite , mes tubes sont remontés de 3 mn, c'est pas grand chose, mais les virages sont plus amusants diront-nous... :wink:
et comme vous le "fond de 5" ne m'amuse plus!
on faisait cela "de mon temps" sur les 250 /350/400 YAM... :wink:
je pense que au dessus de 5mn, on perd plus que l'on gagne en configuration routière...


Bien vu Mtb !!! Après vérif, mes tubes étaient remontés de 5 ou 6 mm. Je les ai redescendus pour qu'ils ne dépassent plus que de 3.5 mm exactement. Vérifié au pied à coulisse. Le comportement est maintenant, à mon goût, idéal !! ;) ;) ;)

Belle tenue en ligne droite et surtout, beaucoup plus de stabilité en courbes rapides. Elle garde néanmoins (et double menton... ;) ceci est un jeu de mot véritablement à la con :)) pas mal d'agilité dans les virages serrés. QUE DU BONHEUR !!! :D :D :D

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jeff
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MessagePosté: 16 Sep 2008, 19:09 
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oyien a écrit:
Mtb a écrit:
pour faire suite , mes tubes sont remontés de 3 mn, c'est pas grand chose, mais les virages sont plus amusants diront-nous... :wink:
et comme vous le "fond de 5" ne m'amuse plus!
on faisait cela "de mon temps" sur les 250 /350/400 YAM... :wink:
je pense que au dessus de 5mn, on perd plus que l'on gagne en configuration routière...


Bien vu Mtb !!! Après vérif, mes tubes étaient remontés de 5 ou 6 mm. Je les ai redescendus pour qu'ils ne dépassent plus que de 3.5 mm exactement. Vérifié au pied à coulisse. Le comportement est maintenant, à mon goût, idéal !! ;) ;) ;)

Belle tenue en ligne droite et surtout, beaucoup plus de stabilité en courbes rapides. Elle garde néanmoins (et double menton... ;) ceci est un jeu de mot véritablement à la con :)) pas mal d'agilité dans les virages serrés. QUE DU BONHEUR !!! :D :D :D



:roll: :roll: Pff copieur!! :wink:
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oyien
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MessagePosté: 16 Sep 2008, 19:19 
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Inscription: 15 Mar 2005, 23:17
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Localisation: Montauban 82
jeff a écrit:
:roll: :roll: Pff copieur!! :wink:


j'avoue !! ;) ;) ;)

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fred77
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MessagePosté: 16 Sep 2008, 19:21 
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Euh..;rien a voir, mais le moteur dans le caddie, pour la petite histoire, était là pour cracher des flammes, celon ce qui était mis à l'admission... (huile, alcool et autres...)
J'ai vu des photos et je peux vous jurer... qu'avec des conneries pareilles, j'irais jamais planter ma tente au Bol d'or près de ces frappés du cibouleau!!!

_________________
M'enfin ??!!!???
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Bacchus
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MessagePosté: 17 Sep 2008, 04:08 
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Localisation: COURBEVOIE (92) (Mais ch'ti mi d'origine)
Mtb a écrit:
pour faire suite , mes tubes sont remontés de 3 mn, c'est pas grand chose, mais les virages sont plus amusants diront-nous... :wink:
je pense que au dessus de 5mn, on perd plus que l'on gagne en configuration routière...


Je confirme, j'avais monté mes tubes de 12 mm, et bien la moto entrait toute seule dans les virages mais j'avais un peu de guidonnage. Je suis revenu a 7 mm et la je pense avoir trouvé le bon compromis.
La moto est plus agile à la mise sur l'angle et le guidonnage a disparu. wink:

_________________
Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
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oyien
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MessagePosté: 01 Oct 2008, 15:38 
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Messages: 17892
Localisation: Montauban 82
BON !! alors après avoir discuté avec mes formateurs du stage sur circuit, j'ai appris quelques précisions quant aux réglages de la hauteur de l'avant....

En effet, il m'ont confirmé que le fait de changer l'assiette de la moto agissait bien un peu sur la chasse mais SURTOUT sur la répartition des masses entre l'avant et l'arrière, donc évidemment sur le centre de gravité. Mtb je te dois le respect !! ;) ;) ;)

Ca agit évidemment aussi sur l'empattement de la moto.

Sur les motos modernes, l'assiette se règle en faisant varier la longueur de l'amorto AR.

Voilà, j'aime bien étaler ma toute nouvelle science :D :D :D :D :D

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BP
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MessagePosté: 01 Oct 2008, 17:02 
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Inscription: 11 Jan 2006, 18:34
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Localisation: BREUILLET (91)
salut

oyien a écrit:
Voilà, j'aime bien étaler ma toute nouvelle science :D :D :D :D :D


étaler oui mais après il te faudra une petite cuillère pour tous ramasser :lol: :lol: :lol:

ok :arrow: :arrow:

_________________
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Mtb
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MessagePosté: 01 Oct 2008, 18:35 
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Messages: 6174
Localisation: Montauban
oyien a écrit:
BON !! alors après avoir discuté avec mes formateurs du stage sur circuit, j'ai appris quelques précisions quant aux réglages de la hauteur de l'avant....

En effet, il m'ont confirmé que le fait de changer l'assiette de la moto agissait bien un peu sur la chasse mais SURTOUT sur la répartition des masses entre l'avant et l'arrière, donc évidemment sur le centre de gravité. Mtb je te dois le respect !! ;) ;) ;)

Ca agit évidemment aussi sur l'empattement de la moto.

Sur les motos modernes, l'assiette se règle en faisant varier la longueur de l'amorto AR.

Voilà, j'aime bien étaler ma toute nouvelle science :D :D :D :D :D




merci, cher ami, de reconnaitre que les vieux sont pas si inutiles... :D

_________________
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oyien
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MessagePosté: 01 Oct 2008, 19:57 
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Inscription: 15 Mar 2005, 23:17
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Localisation: Montauban 82
BP a écrit:
salut

oyien a écrit:
Voilà, j'aime bien étaler ma toute nouvelle science :D :D :D :D :D


étaler oui mais après il te faudra une petite cuillère pour tous ramasser :lol: :lol: :lol:

ok :arrow: :arrow:


Accorde moi au moins une louche !! :roll: :roll: :roll:

;) ;) ;) ;)

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