Forum 900 XJ et variantes

bon il y a toujours quelques choses qui cloche dans mon remontage...

L' aide trouvé et distillé içi est d' ailleurs bien utile pour un poireau de la mécanique comme moi.

J' ai remonté la rampe de carbu, remis tous les cables, mais j' ai un doute sur les tuyaux sortant de la rampe c'est ça qui m' énerve

j' vous jure, pour les pro ça doit être une broutille, pour moi c'est la tristesse absolu du coup je me prends la tête et j' avance plus à rien.

Pffffffff j' aurais du noter dès le départ tous les passages, çà m'ENERVE

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ça va saigner

Salut,

Faut surtout pas s'enerver pour ca, tu va voir tu vas y arriver.

Tu as peut etre deux tuyaux qui sortent et faut les laisse sortis (moi je les ai plus) c'est les tuyeaux de trop plein donc ils sont la pour que si t'a trop d'essence ca coule sur la route (en gros).

apres t'en a un sur le dessus que tu branche sur le reservoir, et un plus petit qui va du reservoir a une pipe d'admission (sur la 600 c'est les deux centrales, sur le 900 je sais po ??) pour que l'essence arrive quand t'es en position ON.

C'est tout.

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Le newbie c'est moi
XJ 600 51J 3KM1 de 1989

???? .... c' est le passage des tuyaux qui te pose probleme ??? ...
Si ce n' est que ça : les "trop plein de cuve" (x4) passes derriere le moteur, sortie vers le bas (comme ça si ça degueule direction le sol), y a 2 "mise a l' air", pareil, tu les fait partir vers l' arriere du moulin ... le tuyaux d' arrivée d' essence est au centre des carbus, lui il remonte entre le 2&3 (par derriere), passe dans un crochet fixé sur un chapeau de carbu et va au robinet d' essence .......
le "trop plein" du carbu 4 passe lui aussi dans un crochet fixé sur la vis arriere/externe de la cuve, perso j' ai attaché ces tuyaux par 2 (1&2, 3&4) avec de petits rilsans , histoire de faire qq chose de net ...

(je vais pas assez vite a ecrire mes messages moi ... ...)...

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

j' ai r'trouvé ça dans mes archives ...

ça ressemble bien a ça ta rampe ???

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MERCI

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oui pour la rampe mais faut que je retourne voir y a un truc qu me chiffone

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donc la rampe n' est pas pareil:
si j' ai bien tout compris les "trop plein" sont en bas des cuves (ça ok), les deux "mises à l'air" au dessus entre les carbus 1/2 et 3/4.
quand à l' arriver d' essance sur ma rampe elle est à priori entre les carbus 1/2.

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Je viens d' aller verifier sur ma rampe de 31A, en effet l' arrivée se situe bien sur l' arriere entre les carbu 1&2 ... les "mise a l' air" etant + sur l' avant de la rampe ...

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merci des réponses c'est cool

donc 'est bien ça l' arrivée d' essence en bas entre les deux premiers carbus.

bon ben voilà grace à vous je suis plus Zen

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j' etais en train d' anoter la photo, c' est du vite fait mais ça devrait te permettre de t' y retrouver un peu ...

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super sympa merci
c'est exactement ça

Ah y est j' ai de nouveau le sourire cooooolllllllllllllllllllllll

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