Forum 900 XJ et variantes

Dans la jungle des lois plus ou moins idiotes ou farfelues, celle-ci doit être dans le peloton de tête, et je défie quiquoncque de s'y retrouver. Je plains vraiment ceux qui ,ayant eut leur permi récemment, doivent acheter une moto qui leur plaise et qui soit aux normes des technocrates. C'est un véritable parcours du combattant.

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Jeepeeh
Ras le bol du foot
Ne rien faire, mais le faire consciencieusement

Brider et débrider une ancienne acheté une misère sera toujours plus rentable que rouler avec une bridée plus ou moins neuves - et hors de prix, je dirais dans une fourchette 4 ou 5 fois plus chère - si nos anciennes ne sont pas éligibles (ou rouler sur une pas bridable mais acceptable comme le 400 XJ)

Pourtant une CB500 (c'est ça ta moto Fab ?) est bien plus sécuritaire qu'un vieux clou à mon humble avis. Et y a des pièces quand ça tombe ou tombe en panne, mais non, pas acceptable (à cause du constructeur qui ne veut pas dans ton cas si j'ai bien compris au départ) c'est franchement se foutre de la gueule du monde, cadeau des lobbies qui font la pluie et le beau temps à BXL...

Commençons par pendre ceux là, les autres se rangeront tout de suite après ...

oui c'est un CB 500
et effectivement, c'est bien Honda qui rechigne à donner l'attestation de conformité.

J'attends encore la réponse de l'administration

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