Forum 900 XJ et variantes

Oui mais si j'ouvrait plus la fourche c'était mais bras qui prennet les secousse des bosse avant l'amortisseur,quand je lève l'avant du side mon bras oscillant à est bien horizontal à la route,une fois posé au sol l'avant du bras remonte légèrement

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

pareil , je suis pas fan des monobras !!!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Le monobras, c'est bien à l'arrière...pour pouvoir chaîner !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Enfin ça doit quand même faire un peu ch°-r après avoir passé du temps dessus

oui sa me fait carrément ch$^r de la démonter mais la avec la piote j'ai plus autant de tps qu'avant pour aller dans l'atelier donc je préfère remonter un balancier ou je n'aurai plus de réglage a faire plutot que de repasser du tps pour bien finir de régler celle la,bon forcément a la vente je ne pourrai pas retoucher tous les sous que j'ai mis dedans mais je voudrais en retoucher un peu quand même

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
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