Forum 900 XJ et variantes

oui
et t'as pas compté le tableau de bord, la jauge etc...

il faut au moins enlever une ampoule à l'arrière, ne pas freiner, ne pas kaxonner !!

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Une de mes passions la moto
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Oui mais je ne freine pas et ne clignote pas tout le temps

C'est pour sa également que je suis passer sur une batterie de 19ah, et que je compte refaire mon alternateur, il a 152 000 km et d'après les factures les charbons sont d'origine, et je préfère prévenir

Je viens de tester avec un consommateur pour poid lourd qui sert a vérifier l'aptitude de charge d'un alternateur, le miens à 290w tient le choque sans problème sur un teste de 3min à un régime de 6 000 tr/min au delà je passe en surconsommation, pour des longs trajet des H3 55w sont suffisante, moi je ne m'en sert pas beaucoup seulement dans la rase campagne sur certaines portions

Et même après 1h d'utilisation continue la moto a redémarrer le lendemain sans problème après il faut adapter à ton utilisation.

Ps:tu a oublier la radio qui consomme 12w

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991