Forum 900 XJ et variantes

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MessagePosté: 07 Jan 2013, 23:52 
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Inscription: 15 Mar 2005, 23:17
Messages: 17892
Localisation: Montauban 82
Mi-Pétrole Majeur a écrit:
Ben contrairement à ce que disait le médisant Oyien (Vil Brequin !), ben ça m'a beaucoup fait avancer le Schmilblick de venir en causer ici.

Maiiiis, sachez, ma bielle, que j'ai simplement dit que vous étiez dans la merde !! Je n'ai jamais dit que cet état de fait ne permettait pas de faire avancer le shmilblick !! ;)

Et je le démontre ici même !!

En effet, tout le monde sait que le shmilblick est un oeuf et qu'il est par conséquent issu de la compagne du coq, dont la particulatité est de chanter les pieds dedans !!

Voilà !!! :lol: Ha ha haaa !! :evil:, on la ramène moins, là, hein ?? :sm27: :sm27: :sm27:

Bref ! En voilà un beau camion !! :)

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch :)
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM :D !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!! :shock:
mes anciennes motos


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 07:41 
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Inscription: 16 Aoû 2010, 21:02
Messages: 1922
Localisation: bretagne (35-29)
Ah ben v'là! Comme quoi des fois on se met des critères castrateurs qui nuisent inutilement a l'élaboration de la sereine décision Image
Un vrai camion ça a tout de suite beaucoup plus de gueule! :lol:
Un H1 L3 non? tu tiens debout là dedans? un peu plus haut ça serait pas mieux?
J'dis ça parce que j'ai un H2 au taf c'est déjà chaud en hauteur, alors un H1 je serais bon pour un torticolis (mais bon je sais pas a quelle hauteur tu culmines non plus)
Mais bon, le pieu en travers devant et la bécane derrière c'est le top. Tu peux même séparer le caisson par une cloison et faire une "chambre" et un "garage" séparé


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 07:55 
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Inscription: 25 Avr 2011, 21:29
Messages: 2970
Localisation: 67
D'ailleurs qui de l'œuf ou du coq a été le premier dans la m... ? :lol:

@Tihocan : Je fais 1,64m d'altitude. Et je tenais à peu près dedans. en fait, je sais même plus mais je ne me suis pas posé la question une fois dedans, on en a juste conclu que pour grimper une bécane, y'avait pas de problème.
C'est un L2H2 je pense. J'ai pas trouvé la fiche technique de ce modèle, donc je l'ai fait à l'ancienne avec un mètre ;-)

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 10:50 
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Inscription: 20 Mai 2010, 20:50
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Localisation: Nord ouest vendée (bois de cené)
[quote="Mi-Pétrole Majeur"]...C'est un L2H2 je pense. J'ai pas trouvé la fiche technique de ce modèle, [quote]

c'est doit etre un L3 H1 sinon le toit serait beaucoup plus haut que les portes, sinon j'espere que le pris est negociable, il a tout de meme 12 ans, et puis le kilometrage, 21000 en 12ans?

J'ai eu un L1H1 et je fais 1m63 et c'etait un veritable supplice pour le cou de rester debout, toujours obliger de baisser la tete, j'avais 1m58 sous l'isolation

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600 XJ 51j-1984


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 17:38 
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Inscription: 05 Fév 2006, 20:19
Messages: 466
Localisation: Québéc, Alès, Gard
Jimmy a écrit:
j'espere que le pris est negociable, il a tout de meme 12 ans, et puis le kilometrage, 21000 en 12ans?


Cela ne fait que 1750 km par an.

Soit le moteur est quasi neuf, soit il a fait le tour...
ou il manque un 0 pour faire 210000 km.

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Le Mal triomphe par l'inaction des gens de bien. E Burke

L'expérience de chacun est la richesse de tous.


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