Forum 900 XJ et variantes

bonjour a tous

apres avoir passé la journée au circuit de bresse avec ma petite femme aujourd hui , je me demandais si je ne me trouverai pasun 900 allegé au max pour taté de la piste ,vous en pensez quoi ?

_________________
« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Bof, il y a bien des Solex!

Tiens nous au courant

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Je m'étais amusé à Carole et à Pouilly-en-Auxois avec ma XS11 en Macadam50 totalement dépassés, qui patinaient à l'accélération... J'ai cramé les quatre plaquettes avant en deux séances à Carole, mais j'ai bien rigolé.

Un 900, ça peut être que mieux ! Le problème c'est la gomme : les pneus de 18 performants sont rares et chers. Les BT45 vont pas mal, sinon Avon ou Dunlop Classic piste...

Faut sonder qui a mis des jantes de 17, idéalement en 4" derrière et 3", devant voir plus.

_________________
Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

Ta moto n'est pas capable d'aller un sur circuit ?

Si tu veux commencer à avoir des sensations pour un cout moindre, tu cherches un 2T. Pas trop récent.
L'avantage, c'est que c'est léger.
J'adore la cylindrée 250. C'est moins fatiguant que le 125 et pas aussi explosif que le 500.
La mécanique est assez simple même si elle demande à être bien "propre".
Un cross avec des slick est aussi délirant qu'une version course avec carénage et bracelets. On peut donc vraiment trouver la moto qui va bien !

Ah, remorque ou camionnette indispensable très rapidement. Ben oui, faut déplacer, entretenir et parfois réparer la moto. Et ça, que ce soit sur un circuit cross ou sur un circuit piste.
Un vielle camionnette assurée collection, c'est abordable. Pis c'est mieux pour l'atelier...

Un cuir. Une licence. Là, t'as pas le choix.

Voilà, c'est simple en fait. Mais encore une fois, tu peux tourner avec ta moto. Pour le plaisir d'ouvrir sans risque (pas radars, d'obstacle...)

_________________
900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Faut juste voir avec qui tu tourneras pour éviter de te faire atomiser par des missiles sol-sol en perdition ou ne pas trop jouer aux chicanes mobiles...

Sinon, un XJ ayant tourné au Mans officiellement, pourquoi un 900 n'y aurait pas la place !

Il y a quelques années, un concessionnaire bien connu de la région parisienne avait organisé une session à Carole pour les membres de FRM (fr.rec.moto, le usegroup de la moto)...

Tous ceux qui y était allé y avaient tourné avec leur motos de tous les jours, plus ou moins bien prévu pour, comme ils auraient fait le week-end sauf que là, ils y avait beaucoup moins d'attente entre deux session...

Le gars qui m'a revendu son RX rouge faisait la dernière (avec, mais c'est un peu encombrant pour Carole un RX, faut se cracher dans les pognes dans les zigouigouis) quand il a été doublé par le concessionnaire, sur sa moto "de tous les jours" et plus une moto "faite pour" comme le reste du temps...

C'est le scrouitch, scrouitch des trucs qui frottaient (globalement une moitié de la moto à la fois selon le sens du virage !!!) qui l'as fait se retourner... Et il s'est vu déposer par... Un Suzuki Cavalcade !

Mouah, ah, ah, ah...

Je vous laisse chercher à quoi ça ressemble...

Bon pour moi qui fait regulierement de la piste en demo la 900 version stoc est super si tu craint pas d'en laissé un bout pas exces pour moi je prezfere ma 500 cx qui a la meme pois mais qui est impressionnate dans les coube par rapport au double de cylindré
viens aux CML tu verra de quoi je parle
Mon premier circuit en solo en 1983 etait Dijon Prenois avec ma 900 xj flambant neuve

le mec avec le bob c'est moi et ma futur femme qui est de dos

mais quel pieds la xj est vraiement pour l'epoque une refrence
pat le zen

"...la xj est vraiment pour l'époque une référence..."
Et trop rapide pour apparaître sur la photo

_________________
Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

ioups j'ai pas redimmmmmmmmmmmmmmmmmmmensionné*
mais tu as raison pour l'epoque qui n'etait pas au numerique en raffale elle etait trop rapide
pat le zen

C'est pas larken qui fait de la piste aussi avec son caf'ra?

_________________
900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Rah là là ! C'est mieux quand on sort de la 4ème dimension !!

_________________
900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

viens aux CML tu verra de quoi je parle

pas de soucci j ai prevu d y aller, si c est possible de me garder un petit coin pour que je pose ma tente et je passe le week end avec vous !!!!!!

_________________
« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

A vu de nez je dirais a une copie de 1200 Venture

Salut Michel

_________________
mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

Woaw la photo de Patlezen, y'a du monde ! Kawa Z1000R, CB 1100R, j'espère que tu les avais humiliés !

_________________
Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

GAGNE !!! Prff... Pour le RX en question http://mesmotos.fr/rx.php