Forum 900 XJ et variantes

J'arrive plus à retrouver la post sur les correspondances de pièces entre différente cylindrée de XJ

En l'occurrence, je cherche à savoir si les tubes de fourche d'une 650 correspondent à ceux d'un 400 (diamètre 35).


merci

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Si la mauvaise foi du motard est inversement proportionnel à sa compétence au guidon.

Alors, je ne dois pas faire 2 m sans me planter !

excusez moi d'insister mais je renvois la pièces samedi et si la fourche de 650 correspond ils en ont une en stock, donc je renvoie unchéque en même temps.

merci d'avance.

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Si la mauvaise foi du motard est inversement proportionnel à sa compétence au guidon.

Alors, je ne dois pas faire 2 m sans me planter !

Bonsoir,

Je viens de chercher dans les RMT que j'ai sous le coude (400 et 650 de 83) :

c'est bien 35mm pour le 400, par contre je ne trouve pas pour le 650 !

et j'ai vendu ma 400 (qui avait une fourche de 650 de 83 mais je ne sais pas si les tés étaient ceux du 400 ou du 650 !) alors je ne peux même pas aller mesurer.

Désolé !

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

C'est déjà beaucoup merci

je vais me renseigner directement au vendeur pour qu'il me mesure le diamètre. Ensuite il faut que je vois si les fourreaux correspondent j'aimerais bien garder ceux du 400 ils sont déjà polis.


merci encore.

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Si la mauvaise foi du motard est inversement proportionnel à sa compétence au guidon.

Alors, je ne dois pas faire 2 m sans me planter !

Bonsoir dia des canons de fourche de la xj 650, 36 m/m, debattement 190m/m.

bonne soiree.

Super

Merci pour les info.

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Si la mauvaise foi du motard est inversement proportionnel à sa compétence au guidon.

Alors, je ne dois pas faire 2 m sans me planter !

dommage de ne pas profiter d'un changement de fourche pour passer au double disque à l'avant.

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

Sur quelle base ? ( de fourche)

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Si la mauvaise foi du motard est inversement proportionnel à sa compétence au guidon.

Alors, je ne dois pas faire 2 m sans me planter !

D'origine, la fourche de la 400 n'a qu'un disque (un seul fourreau a les fixations) alors que celle de la 650 était prévue pour deux disques.

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

salut

les fourches du xj 550 sont les memes que les 400 mais avec l avantages d avoir 2 disques....

bye.

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si il y a des fautes dans mes post j y peux rien....un lutin malin c est glissé dans mon clavier et prends plaisir a changer les lettres...

Merci pour l'info, je vais voir ce que je trouve.

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Si la mauvaise foi du motard est inversement proportionnel à sa compétence au guidon.

Alors, je ne dois pas faire 2 m sans me planter !

Oui, et il y a au moins un modele de fourche de 650 (82 ou 83) qui peut se monter sur la 400. Par contre je ne sais pas si ça consiste juste à changer les foureaux, ou s'il faut changer aussi les tubes et les tés ... et je n'ai plus ma 400 (qui avait 2 disques) pour pouvoir mesurer le diamètre des tubes.

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

Ok merci, mais j'ai une piste pour un ensemble complet ( avant ) de 550. A suivre.

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Alors, je ne dois pas faire 2 m sans me planter !