Forum 900 XJ et variantes

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Hardsidexj
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MessagePosté: 29 Mai 2009, 21:45 
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:wink: merci du conseil !!! à murir !!!
je vais voir la 400 vendredi prochain, si je réussis à remonter le moulin du xjr !!!! reçu aujourd'hui un beau bloc cylindres tout réalésé !!!

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si tu me vois plus dans ton rétro, c'est que je suis devant toi !!!
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oyien
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MessagePosté: 29 Mai 2009, 23:05 
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Localisation: Montauban 82
tiens un cdi de 650 ;)
http://www.leboncoin.fr/vi/40379053.htm?ca=12_s

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch :)
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM :D !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!! :shock:
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Hardsidexj
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MessagePosté: 30 Mai 2009, 07:58 
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Localisation: ardennes au coeur de l'europe
c'est pour un 600 !!!! :shock: :shock:
ça passe sur un 650 4k0 ?????
hein dis moi ????

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oyien
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MessagePosté: 30 Mai 2009, 12:25 
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Inscription: 15 Mar 2005, 23:17
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Localisation: Montauban 82
oups, non, pardon j'avais mal lu. :oops: :oops:

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ptilou28
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MessagePosté: 31 Mai 2009, 10:25 
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Localisation: 28 st rémy sur avre
Gazengran a écrit:
Ben a mon avis ... passe ton chemin


XJ400 : Moteur anémique et délicat a régler, pièces de carrosserie rare.

XJ650 : pièces de carrosserie rare, fuites d'huile haut moteur, problème tendeur HyVo, problème de boite (beaucoup sont des ex moto école), freinage ingrat, tenue de route hasardeuse, circuit électrique, rampe carbu qui vieillit très mal et j'en passe..........

Il vaut mieux partir sur un 750 ou un 900, avec une nette préférence pour les 900 type 58L ou 4BB
Si c'est le poids qui t'inquiet, vise alors la 600


@+


désolé, pas d'accord : la 650 est largement plus efficace en virages que la 900 et la fiabilité est excellante malgré ma conduite "sportive" (sur la mienne en tout cas :wink: )

pour le freinage, je suis d'accord mais à priori les 750 et 900 freinent guère mieux :evil:

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ex-xjiste (XJ 650)
Yamaha 1000 FZR
Kawasaki 750 GT
http://www.900xj.com/galleries/forum/pt ... 774yq4.htm
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Gazengran
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MessagePosté: 31 Mai 2009, 10:41 
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Messages: 1149
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Hé bé, je suis conton pour toi ............ :lol:

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.
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ptilou28
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MessagePosté: 31 Mai 2009, 10:51 
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Inscription: 20 Mai 2006, 21:13
Messages: 1810
Localisation: 28 st rémy sur avre
Gazengran a écrit:
Hé bé, je suis conton pour toi ............ :lol:

@+


ben voui, soit t'as pas de chance ou alors je suis tombé sur une très bonne moto :wink:

mais, a priori cette moto a la réputation d'être très fiable si bien entretenue bien sûr

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Hardsidexj
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MessagePosté: 01 Juin 2009, 11:24 
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Inscription: 26 Mai 2009, 12:16
Messages: 21
Localisation: ardennes au coeur de l'europe
:shock: :shock:
j'hésite encore ..... je pencherais pour le 650 mais le 400 me tente bien car en plus je peux récupérer une épave quasi complète de 400 en plus de celle qui a des pb de carburation !!!!
sinon pour la 650 après avoir lu les différents posts concernant les problèmes éléctriques, ça peut être tout et rien ( du faisceau complet en passant par une bobine ou le boitier cdi ...... c'est assez aléatoire tout ça !!!!)

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