Forum 900 XJ et variantes

j'avoue que j'ai du mal à comprendre pourquoi remettre en question les choses qui fonctionnent. Depuis 5 ans, on fait comme ça (sauf l'an dernier parce qu'il n'y avait pas de carrefour sur l'itinéraire).

Ca ne pose aucun problème, ça permet de ne pas séparer le groupe à chaque stop, de ne pas niveler le groupe en niveaux. Ca permet à la tête de file d'être informé réguliérement de ce qui se passe derrière, de ralentir quand il faut, de s'arrêter, aussi, en cas d'incident ou de rupture de la file pour éviter aux derniers de cavaler comme des damnés pour rattraper les premiers.

Pour avoir tenu tous les rôles dans les balades, (consommateur, tête de file, moto-balais et yoyo) je ne vois que des avantages à ce système dans la configuration de notre concentre (entre 20 et 40 motos conduites à un train de sénateur par des pères/mères de familles)

- Pour le consommateur, il se sent pris en charge, ne culpabilise pas quand il s'arrête au stop (genre "houla la je retarde tout le monde !! ), il a la sensation de faire partie d'un groupe soudé et organisé quel que soit son niveau de conduite. On l'attends, on l'accompagne.

- Pour la tête de file, le fait d'être informé régulièrement rassure (paske je peux vous dire que le poids de la responsabilité est bien présent quand on emmène un tel groupe) pas de nouvelles, bonnes nouvelles, tandis que sans les yoyo, il ne sait pas ce qui se passe derrière.

- Pour la moto balais, ça permet de communiquer vite avec la tête de file les ralentissements et incidents. C'est moins stressant de savoir que la file va s'arrêter au bout d'un temps.

- Pis pour les yoyos, je l'assume, je le revendique, c'est sympa. J'aime tenir ce rôle. Ca permet de voir le groupe en entier, de tartiner un peu aussi.

Après ça il y a le danger... OK !!! C'est vrai que ça comporte un risque. Mais ce risque est vraiment mesuré. On donne toujours des consignes au début. La "clientèle" de nos concentre est raisonnable. Je ne m'amuserais pas à faire ce genre de chose dans une concentre de Fazornetyabuza entouré de rupteurs eructeurs et autres burneurs sois disant burnés.

Le risque, quel est il ? Essentiellement celui d'une collision entre un yoyo et un gusse qui sort de sa file sans regarder. (on a tous vu des vidéos de ce genre) mais quand on participe à une telle balade, on prend ses responsabilités, quel que soit le rôle qu'on endosse. La moto comporte des risques, ceux là en font partie.

Je trouve ce risque bien moindre que celui de laisser la file s'étendre à chaque obstacle, ce qui incite les "retardataires" à cavaller pour recoller.

Par ailleurs, s'ils ne le font pas, la file se délie et là, on perd le charme d'une balade en groupe avec "l'esprit défilé" dans chaque village et les marmots qui font coucou. Et on risque aussi de voir des gens se perdre (ça s'est passé il y a deux ans et j'en parle d'autant plus facilement que j'étais l'organisateur et que j'assume et tire les conséquences de mes erreurs)

Imaginons qu'une chute intervienne dans un groupe perdu. Le sentiment des organisateurs sera franchement détestable, tout autant que s'il y a une chute de yoyo.

Voilà. C'est mon avis. Il est long, pardon, mais argumenté.

édité : J'ajoute que depuis cinq ans on pratique ça dans cette région, que quasiment tous les groupes de motards font la même chose et que les autorités du coin nous ont toujours foutu une paix royale

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

 
Je dis simplement qu'avec les yoyos (je ne pense pas être le seul a avoir été surpris par une remontée en flèche en se disant qu'avec un petit écart à gauche ça cartonnait) et les gilets jaunes je doute qu'on puisse arguer qu'il s'agit d'un truc non organisé c'est tout.

Je te laisse faire avaler la couleuvre auprès des pandores le cas échéant .

On peut aussi dire pourquoi s'assurer tant qu'on a pas de carton aussi à ce moment là. C'est dans le même ordre d'idée.

Si souci il y avait avec un automobiliste énervé qui pète les plombs ou qui veut à tout crin remonter toute la file quoi qu'il arrive ou un bestiau qui traverse inopinément il vaut mieux y avoir réfléchi avant.
 
Je ne suis pas spécialement pour la déclaration ni pour faire assumer la responsabilité à qui que ce soit mais je préfère en discuter avec ceux qui ont l'habitude de ce genre de trucs (voire qui ont des retours d'expérience en cas de problème) pour prendre un minimum de précautions plutôt que de jouer l'autruche.
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

Les "pandores" sont des gens comme les autres. Si on leur démontre que notre comportement est responsable, il le reconnaitront. De toutes façons, en cas d'accident, les emmerdes commences. L'enquête fera son chemin.


Pas du tout le même ordre d'idée, non. Je compare deux risques. De mon point de vue, celui des yoyos est moindre que celui de "pas d'encadrement" Et si c'est moi qui cartonne, je prends mes responsabilités. Il m'est déjà arrivé une fois d'occasionner des blessures à un tiers dans un accident de MA responsabilité et je n'ai pas fuis. C'est ce que j'entends par "prendre ses responsabilités".

De la même manière, les "consommateurs" de la balade doivent les prendre aussi et respecter les consignes : regarder les rétros, le quinconce etc.

Après ça on n'oblige personne à faire partie du convoi !!


Dans ce cas on se retrouve dans une situation très particulière qui peut aussi arriver sans yoyos.


Pour ça je suis d'accord avec toi. Il ressort des échanges au dessus que la déclaration ne semble pas indispensable mais on peut (encore !) en discuter.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

 
Bah oui.

Au final je crois qu'on fera comme d'hab' mais un écart à gauche est vite arrivé (nid de poule à éviter par réflexe sans avoir vu le yoyo qui arrive à fond les ballons dans l'angle mort, chien ou chat qui traverse sans crier gare -vu il y a quelques années dans une traversée de village-) donc les yoyos, mollo.



L'imprévu par définition ça veut bien dire ce que ça veut dire .
 
Puis voilà, preum's j'me colle en dernier comme ça je ne serai pas stressé par les yoyos et puis j'aime pô être suivi .

Ceux qui ont des talkie pensez-y aussi, perso j'en ai trois déjà.
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ben moi j'ai aimé être derrière les sides
c'est sympa de les observer

_________________
XJ900 WHAT ELSE ???

Ben moi je suis de l'avis de Pat : pas de yoyo et juste une moto photos qui fait des allers retours .l'année dernière était parfaite niveau organisation ballade ,alors laissons faire une équipe gagnante ( ce n'est que mon avis)
et la seule année qui a merdouillée c'était 2008 et c'est aussi la seule année ou il n'y avait aucun side toute les autres fois il y avais un side rouge devant et je trouve que ça modérait bien la vitesse du groupe.

_________________
AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Tout ce qu'on souhaite c'est que çà se passe au moins aussi bien que l'an passé
Le Yoyo n'est pas dangereux en soit, pas plus que de rouler en groupe serré. Il s'agit juste que les personnes le faisant soit responsable, tout autant que les personnes participants. Une remontée correcte style "interfillage" en sécurité et pas type Fazerèrunbuza et çà devrait bien se passer

Pat pour la vidéo c'est OK pour nous! J'ai ajouté quelques barettes de mémoires à l'ordinateur, on espère que se sera suffisant car le Papa Noël n'a pas pu nous en apporter un nouveau. On sera toujours à temps de re-taxer l'ordi de la sœurette quelques W.E.

Et puis s'il le faut on veut bien faire le Yoyo avec le Side pour filmer tout en barrant les carrefours avec des feux clignotants et une sirène pour la sécurité

1/Sans le yoyo l'année passée un de nos membres ne quittait pas le gite pour la ballade!

J'ai pu remonter la file pour aller chercher un bidon d'huile pour le dépanner! (j'étais un des "encadreurs" même si c'était plus pour signaler un problème éventuelle que de bolquer les carrefours)

En court de balade le capitaine a pu être prévenu d'attendre que le groupe se reforme suite à une chute

Donc il faut des encadreurs (responsable et efficace) et des consignes de conduites précise! et le respect de celles ci!!!!!!!!!!!!!!!

ainsi tout ce passe bien!!!!!!!!!

_________________
Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

L'année dernière il n'y avait pas de carrefour ! Il y a eu un problème (chute au barrage) et j'ai yoyoté pour informer la tête.

D'autre part les yoyos ne yoyottent qu'en cas de problème ou de carrefour. C'est comme ça qu'on fait depuis le début.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

les yoyos c'est pratique... si le balai a l'itinéraire ...(2008)...l'erreur est expérience...

hein mon YENYEN...

la méthode la plus simple c'est de surveiller si ça suit derrière...sinon on s'arrète...le précédent en fait de mème...jusqu'à l'ouvreur qui lui repart en AR s'informer...l'avantage c'est que chacun est responsabilisé.
on ne repart en AV que quand la queue du convoi raccroche, tout en laissant passer l'ouvreur.
cela évite les Allers/Retours et attroupements, sujets à dangers .
un yoyo ouvreur, un yoyo balai, c'est suffisant
même méthode si celui de derrière est laché...ainsi le groupe s'auto ralentit de lui même.

c'est ainsi que j'ai appris à rouler en groupe que ce soit en moto, quad ou en BAR.

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

en gros, faisons comme l'année passé et tout ira bien
nous sommes des motards resposable je pense
pat le zen

et comme l'année passée on a fait comme celles d'avant, on ne change rien !!!

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

c'est pas faux

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

EXACTEMENT et faisons la fête apres la route biensur
pat le zen

Je confirme, il nous a attaqué sauvagement par derrière, sauté dessus, fait mettre sur le côté et réquisitionné immédiatement notre pauvre et unique bidon d'huile çà allait que c'était pour la bonne cause d'un des nôtres