Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

J'ai commencé aujourd'hui le démontage du XJ 900, pour faire le point et nettoyer tout ça!
Pas de réelle mauvaise surprise...la liste des choses urgentes est plutôt simple:
Joints spi de fourche, joint de sélecteur, le freinage à revoir, une vidange, nettoyage de l'intérieur du réservoir..etc..je n'ai plus tout en tête!!

Par contre la mauvaise surprise est que sur les 4 boisseaux au moins 2 membranes sont percées et avaient été réparées avec un style de colle Néoprène..j'ai regardé très rapidement sur le net pour avoir une idée des prix et là c'est le drame...les 4 me coûteraient quasiment le prix de la moto.....

Du coup je me tourne vers vous pour savoir si quelqu'un avait ça à vendre ou un site fiable et pas hors de prix afin que je puisse vite remonter tout ça, et faire tourner la belle!

Merci d'avance et bonne soirée!

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Le mégot: XJ 900 31A de 1984

J'ai eu ce soucis aussi à la remise en route de mon xj. Les membranes ont pu être sauvées par ajout d'une espèce de silicone dessus. J'avais contacté le gars de MotoKristen (site sérieux que je recommande au passage...) qui lui me conseillait de ne changer que le membranes en recollant sur les boisseaux. Ça a du être déjà essayé par des membres du forum, si les retours sont positifs, c'est nettement moins cher...

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Ce n'est qu'en essayant continuellement, que l'on finit par réussir
Ou, en d'autres termes : plus ça rate, plus on a de chance que ça marche ...

NX125, 650 Florida, side750 Chang-Jiang (!), CB500, XJ900, r1100s

C est parfait et sa tiends
pat le zen

Et bien merci beaucoup pour vos réponses si rapides!!!
C'est drôle car du coup, Motokristen est le site que j'ai retenu car j'ai trouvé des membranes à 30€...juste voir avec quoi les coller...je les appellerai sinon.
Merci beaucoup, vous êtes top!

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Le mégot: XJ 900 31A de 1984

Appelle les, le gars connaît la technique, et je me demande si la colle n'est pas fournie avec les membranes

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Ce n'est qu'en essayant continuellement, que l'on finit par réussir
Ou, en d'autres termes : plus ça rate, plus on a de chance que ça marche ...

NX125, 650 Florida, side750 Chang-Jiang (!), CB500, XJ900, r1100s

la colle est fournie elle est speciale pour resister a l essence

Ok génial!!!! J'attends juste de voir si l'ancien propriétaire a une rampe de carbu sous le coude (c'est ce qu'il m'a dit à la vente..) sinon je commande!

Pour changer.....merci!

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Le mégot: XJ 900 31A de 1984

Ben dis moi, Didier: C'est un secret, ou ils n'ont pas le droit de le dire aux clients?

Quand tu es passé chez moi; i a pas plus d'une semaine, je ne me souviens pas que tu m aie parlé de ça au resto viet.

Je t'avais parlé de mes membranes, puis on en était resté là!

(PS: Je m'excuse pour l’accueil , ma guenon allait mettre bas, et sa cage est la plus grande pièce du gourbi, je ne voulais pas t'imposer ça )

Tu as été très discret, mais comme tu as pu le constater, je suis tellement sourdingue, tu aurais pu chanter Kalinka, en Yougoslovaque et en do7e augmenté, accompagné des 'Tambours du Bronx' pendant le passage d'un bombardement en nappe de b52, j'aurais peut-être compris qu'il se passait quelque chose, et me serais enfoncé sous la couette de ma couchette de veille, pour ne pas déranger les collègues!

Encore un grand merci pour ta brève mais sympathique compagnie, et ta belle XJ!

Le vieillard du quartier nord (non, ce n'est pas une blague.

Au plaisir.

Charles.

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-