Forum 900 XJ et variantes

Il me semble qu'il y a bien une question d'épaisseur.

Lors de mon passage chez Desmo, Oyen m'a dit que vu ce qu'il restait du disque il ne fallait pas freiner trop fort, que le piston pourrait gicler ...

Mais à priori, j'ai peut-être trouvé ce qu'il faut.

Théoriquement,d'ici 10 jours j'ai le nécessaire.

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Oui il y a une question d'épaisseur, qui joue sur la capacité du disque à accumuler l'énergie, donc faut pas réduire à outrance c'est vrai,
et l'épaisseur du disque peut jouer aussi effectivement, dans les cas vraiment extrêmes, sur la sortie des pistons, si vraiment tu est arrivé à la tôle des plaquettes, et qu'en plusse le disque lui aussi est transparent à force d'usure.

Mais sinon, si le disque d'orige fait disons 5,5 mills, et que tu en poses un de 4,5, ça ne risque absolument rien, les pistons ne vont pas tomber en route. Mais la remarque des collègues reste fondée, au cas où le démon te prend et que tu additionnes toutes les usures extrêmes " en pire ", sur toute la chaine de pièces concernées, donc tout usé bien plus loin qu'à la corde...

Mais même dans ce cas alors, ça veut dire que tu as amené le disque à 3 mill d'épaisseur restante. Et de fait, ça ne change rien à rien, qu'il faisait 4,5mm ou 5,5 à la pose : ce qui est réellement inquiétant, c'est qu'il ne fait maintenant plus que 3mm ! Son épaisseur d'orige ne change rien à ça, dans le sens où c'est quand le disque fait 3mm qu'il y a souci, pas quand il fait 4,5 à la pose, ou 4,5 après usure d'un disque de 5,5...

Bah attends ta livraison et avise. Edmond côté c'est pas la peine que je continue de fouiller et de mesurer ce que j'ai en stock, puisqu'il semble que tu as parallèlement des trucs qui sont déjà en route. Fallait le dire en premier.

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

Wait and see!

De toute façon, après ce problème résolu je lèverai le pied, c'est à dire qu'un éclairage supplémentaire, par exemple, attendra.

Je te tiens au courant.

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-Antoine.-

Léger hors-sujet mais j'ai une question : sur mes 4BB 1992 le disque arrière est lisse ventilé (comme les autos) alors que les avant sont perforés. Les premiers XJ (31A) avaient des ventilés à l'arrière ET l'avant.
Les étriers sont-ils les mêmes avant-arrière ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

A l'avant, c'est certain mais à l'arrière il me semble qu'il était plein, sans trous.

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-Antoine.-

???

Tu as du mal comprendre un truc, Charles . Je n'ai jamais dit que le piston pourrait gicler lors d'un freinage C'est complètement impossible, même si tout était usé à la corde, je pense...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Je préfère avoir mal compris, mais tu sais bien que je suis une quiche et sourd! (HEIN? keskidi)

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-Antoine.-

C'est la plaquette qui arrive en bout de ses guides.
Elle ne va pas tomber puisque bloqué par les 2 axes de maintiens, mais les efforts ne seront plus absorbé correctement donc ça craint !

les disques ar sont bien lisse et ventillé du 31a au 4bb, mais l'étrier est tout de mème différent par rapport a devant.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Bon, je n'avais rien compris, comme d'hab.

Merci de cette précision.

Vu que j'ai fait pratiquement 1000 bornes depuis, je ne bouge plus tant que ce pb n'est pas réglé.

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-Antoine.-

Disque avant : Ep 5 mm
Usure maxi par disque: 0,5 mm
A 4,5 mm, le disque est HS.

Disque ventilé état neuf: 8,5 mm à l'arrière et 7,5mm à l'avant.

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Merci Askell, j'ai failli te demander en MP, mais tu es toujours à l'affut...

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-Antoine.-

*RESOLU*

Un sympathique membre du forum (pléonasme) m'a offert disque et étrier de 31A, je ne pense pas qu'il y ait d'incompatibilité avec mon matos actuel de 58 L. Enfin s'il y a incompatibilité, merci de me le dire. je pense que les plaquettes aussi sont les mêmes, je vais voir chez les fournisseurs.

Vraiment, ce forum est une mine d'or.

Encore merci à lui, et à tous.

Charles qui ne râle pas pour une fois!

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