Forum 900 XJ et variantes

Punaise, avoir conçu et réalisé un tel engin d'un bout à l'autre, c'est quelque chose!! Chapeau.
Et en plus, tu sais le piloter...

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

les nouvelles du bonnet rouge, j’ai voulu tester le réservoir de carburant , c’était Versailles, les grandes eaux, du côté du robinet.
, le robinet est bien au sec , mais le polyester est fissuré entre le fond et la paroi verticale, donc je me lance dans la séance de grattage (sans la française des jeux), ponçage et réparation à l’époxy, comme la météo est d’actualité avec la saison, j’aide cette feignasse de résine à durcir avec le décapeur.



alors vous voulez en savoir plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tests de roulage dans ma rue


le réservoir est ok , la pompe à essence a eu du mal à envoyer mais c'est réglé , premier test de roulage

et bien çà roule, mais déjà j'ai la liste de ce qui ne vas pas:
-remonter la commande du sélecteur de vitesse, j'ai le bout de la chaussure sur le bitume et améliorer le réglage
-idem pour le frein ça frotte les orteils
-dans le même genre remonter l'arrière des gouttières
-l'amorto arrière est naze si quelqu'un en a un du type Paneuro (entre axe de fixation 300 mm maxi) çà aide pas pour la hauteur
- et je fait des signaux comme les indiens , ça fume un peu

pour le reste la position est bonne et confortable , le rayon de braquage faible pour bouger sur place.

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La mécanique ce n'est pas un métier c'est une passion (Gabriel Voisin)

et çà m'arrange (Gérard Jumeaux)

Moi aussi le Motodidacte (Grouniache

Globalement, c'est positif!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Quel boulot !! C'est superbe !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Tu tiens le bon bout !! Quelle patience !!

Formidable !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

voila ce que j'ai réalisé sur mon side aujourd'hui, histoire de coller à l'origine

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je dirai qu'une chose : respect

Bonjour,

Sur le rouge, c'était un moteur de Suzuki 750 GT alias "la bouillotte" ?

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Le bonheur commence où le diesel s'arrête, vers 4000 tours.

C'est bien un 750 gt mais il me semble qu'il a été emputé d'un cylindre, je sais pas si c'est celui la mais
J en ai déjà vu un avec un cylindre en moins aux CML en 2009



Pat le zen

sur celui de la photo dont on parle, y a bien les 3 bougies et les 3 pots.

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Le bonheur commence où le diesel s'arrête, vers 4000 tours.

Je confirme les 3 cylindres de la bouillotte(750GT).
Il y a eu des bi avec les 350 TZ, et des 4 cylindres OW 31 en 750cc.
D'autres bêtes de course en 2T, Koning, Crescent

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En 1977, j'ai vu un basset avec un moteur Carniti à la course de côte de Montmarquet, ça ressemblait au Crescent, en plus usine à gaz, je ne me souviens pas du résultat du gars.
A l'époque on voyait plein de trucs rigolots au départ des courses de côte, y a plus que les anglais pour essayer des trucs bizarres comme ça.

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un spécialiste du side Cresent Rudy Kurth

une super galerie de photos
http://www.flickr.com/photos/teamherons ... 8302512322

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Moi aussi le Motodidacte (Grouniache

Merci pour le lien vers le site, sacrée époque !

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magnifique galerie, d ailleurs a propo de galerie le side sur le toi de la ds excellent
de tres belle photos
pat le zen