Forum 900 XJ et variantes

Ah oui, j'ai encore confondu les deux (l'âge, le rhum..). En plus on l'a fait l'été dernier...
Même minime, le voile se sent bien au freinage. Pour preuve mes disques qui sont dans la tolérance mais qui sont très désagréables à utiliser.

_________________
900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

D'ac avec Askell pour les methodes de vérification, le voile se contrôle à partir d'une surface plane qui sert de point de reference aux points contrôlés sur un seul côté du disque mais sur toute sa circonférence, alors que le palmer ne permet de contrôler que deux points de part et d'autre du disque (c'est à dire l'épaisseur et rien que l'épaisseur).

_________________
Bleuchette (900 4BB 1991)

Salut ,ayant fait ça jadis sur les DS lors des remplacements des disque AV , ont controler le voile, le disque en place,bien sur quelque demontage remontage en vue pour avoir la meilleur mesure possible ,tout ça comment dire pour eviter( le broutage ) ,les vibrations lors du freinage.Cel parait peu etre bizarre ,mais c'est eficace .

bon alors mes disque sont bien des ventillés et en plus présente un gros voile donc désolé je croit que leur seule place et la déchèterie j'en avais bien une autre paire mais eux sont aussi fin que du papier a cigarette dsl

_________________
mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

ok, en tout cas merci ! Je crois en fin de compte que je vais en acheter des neufs !

_________________
XJS900 Endive-rsion