Forum 900 XJ et variantes

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yann
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MessagePosté: 28 Mai 2009, 18:21 
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chlede31
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MessagePosté: 28 Mai 2009, 18:58 
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Messages: 51
Localisation: gers(32)
merci bacchus, je donne des news des que je le change.(celui de l'exterieur) une premiere pour moi.si il y a probleme je saurais sur quel site me tourner.

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nouveau sur xj 900.un reve realisé à l'aube de mes 40 ans
58L de 1986 et 113000 km
et maintenant sandra alias sandjuma sur un 125 sr 10f de 92. ses débuts en deux roues à vitesse.
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sas.alex
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MessagePosté: 28 Mai 2009, 19:03 
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Localisation: 39 jura
baubman a écrit:
c'est dommage que certains n'aient pas pu se faire régler


À mon avis au bout de 4 jours on devait bien trouver plus d'un foie déréglé, Vraiment dommage qu'on puisse pas se faire régler! :wink: :lol: :lol: :lol:

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oyien
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MessagePosté: 28 Mai 2009, 19:07 
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Localisation: Montauban 82
sas.alex a écrit:
Vraiment dommage qu'on puisse pas se faire régler! :wink: :lol: :lol: :lol:


Eh voilà, c'est de nouveau le professionnel qui parle !! Il avait déjà menacé d"'éditer des factures à la sortie de la concentre pour le temps passé sur les motos, vlà t'y pas qu'il veut se faire régler maintenant !! :D :D :D

OAAAH le jeu de mot dans le jeu de mot !!! J'suis trop fort !! ;) ;) ;)

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch :)
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM :D !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!! :shock:
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baubman
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MessagePosté: 28 Mai 2009, 19:42 
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Localisation: Saint Pourçain sur Sioule 03(Allier)
Mais je ne parlais pas de moi !
Moi j'ai été réglé !

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Serpopo
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MessagePosté: 28 Mai 2009, 20:13 
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Localisation: Beaujolais
Pour la mienne : richesse - synchro et au démontage de mon réservoir je me suis aperçu que mon robinet était HS :(
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peflo
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MessagePosté: 28 Mai 2009, 23:22 
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Localisation: beauvais
il a quoi ton robinet serpopo?

(... et sans jeux de mot dans le jeu de mot oyien :wink:)

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baubman
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MessagePosté: 25 Juin 2009, 21:59 
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Localisation: Saint Pourçain sur Sioule 03(Allier)
Pour la compression, et pour rassurer les copains, et en fonction de ce que j'ai pu lire ailleurs, les différences de pression, qui sont importantes quand le moteur n'est entrainé que par le démarreur (qq dizaines de tours/minute) sont beaucoup moins sensibles aux régimes de fonctionnement (qq milliers de tours/minute)

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