Forum 900 XJ et variantes

Bonsoir,

Quand j'ai récupéré ma XJ 900 31A, le robinet de réservoir n'était plus connecté à la rampe de carburateurs.
Pour le remontage, je me pose les questions suivantes sachant qu'il y a 2 durites à raccorder au robinet d'essence.
Sur la photo ci-dessous, je suppose que le cercle rouge est à connecter à l'arrivée d'essence.
Et donc que les cercles bleus seraient à connecter à la dépression.
Est-ce correct ?
Si oui, dois-je brancher un "Té" entre les 2 durites provenant des cercles bleus ou dois uniquement connecter un des 2 ?
Désolé c'est pas très clair pour moi.
Question subsidiaire : est-ce possible de synchroniser avec un carbtune tout seul ?

Merci !

Le "rouge" pour l'arrivée d'essence, les deux "bleus" sont des prises d'air : des petits tuyaux qui remontent vers le haut du cadre (près de l'arrière du réservoir, vers l'avant de la selle).
Il y a aussi 4 petits tuyaux de trop-pleins qui doivent aller vers le bas.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Merci. Si j’ai bien suivi, seul le rouge se connecte au robinet d’essence alors. Et donc la 2ème sortie du robinet (dépression) je dois la connecter où ?

Sur la pipe d'admission N°3

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Super
Merci pour les informations.