C'est soit l'allumage, soit l'arrivée d'essence. Donc:
1/ la bougie -> tu peux en intervertir pour vérifier
2/ le câble de la bougie -> tu peux intervertir 1 avec 4 ou 2 avec 3 car il y a une étincelle à chaque tour et non une tous les deux tours (une perdue en PMH échappement) ... à confirmer par des possesseurs de 900 tout de même
3/ le pointeau -> tu tapotes avec un marteau de part et d'autre du carbu et
ça peut revenir à la normale.
4/ la propreté du carbu
5/ le niveau de cuve ... mais ça ne se dérègle pas comme ça et ça devrait tout de même donner un peu d'essence et donc chauffer, même si moins rapide.
Les plus probables sont la bougie et le pointeau. Ensuite la propreté carbu si le dernier nettoyage remonte à loin et/ou période de non utilisation.
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Antoine @78 - XJ650 '82 ...
petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!Ma présentation -
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