Je me suis mis en tête de procéder à la classique opération de synchronisation des carburateurs avec un dépressiomètre tout fraichement acheté
. Tout a bien roulé pour raccorder les prises de dépression à l'instrument de mesure jusqu'à ce que je tombe sur le tuyau de dépression reliant le carburateur de référence N° 3 au réservoir, laquelle durite semble littéralement soudée à la prise de pipe et qui ne bouge pas malgré tous mes efforts (si ça continue je vais avoir des ampoules). J'ai bien réussi à faire 1mm au maximum mais ça n'a pas avancé depuis. 
Quelqu'un aurait-il une astuce pour le débloquer plus facilement ? Je joins une photo avec l'objet de mes soucis indiqué par la flèche rouge.
T.O.
un petit coup de cutter bien affuté dans le sens pipe d'admission sortie de durite (pas dans l'autre si tu ripe tu peux toucher la pipe) et hop poubelle : de toute facon, souvent le bout qui va sur la prise de depression durcit avec le temps et il faut le couper donc au final... et vu le prix du metre de durite bah faut pas hésiter !
Sinon, j'ai pensé aussi à relier l'autre extrémitié du tube directement au dépressiomètre. On peut faire ça ?
. La seule solution qui restait, découper l'enveloppe au cutter, du bas vers le haut pour ne pas abimer la pipe d'admission, je l'ai réalisée et j'y suis venu à bout. 
Je vais aller voir si j'en trouve un plus étroit en ville...
