Forum 900 XJ et variantes

bonjour a tous ,une tite question vous avez quoi comme plaquettes de freins ,moi se sont des SBS 555 HF AV ( D...y ) et vous .A+

FERODO FDB33P

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---> XJ 900 31A (1983) <---

cela donne quoi les ferodo ,pas trop bruyante ,elle du mordant ou pas , longuevité ?

 
Je ne sais pas mais ça ne couine plus rapport aux anciennes (faisez gaffe si vous les changer demandez conseil à ceux qui en ont qui ne couinent pas et qui savent quel modèle ils ont).

Par contre l'arrière couine un peu sur la mienne mais c'est moins génant (faut que je pense à freiner régulièrement quand même avec sinon ça s'amplifie).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Les plaquettes ont 8.000 kms pour le moment. Elles ont couinées au début, je les ai démonté et mis un léger chanfrein sur tout le tour et maintenant çà và ; le termps qu'elles se fassent aux disques je pense.
Sinon, je suis satisfait du freinage. Mais je n'ai pas une conduite sport non plus, mais il m'est arrivé de devoir freiner court à quelques moment et j'ai même fait glisser un poil la roue avant une ou deux fois...
Pour le freinage, les plaquettes ne sont qu'à la fin ; ne pas oublier se qu'il y a avant (liquide de frein en bon état, durites aussi).

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---> XJ 900 31A (1983) <---

sage conseil !

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

Bonjour , plaquettes organique ou metal frité

Organique pour les miennes je crois...

Un petit article là-dessus (le premier de M. Google) : http://www.motomag.com/Bien-choisir-ses-plaquettes.html

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Suite ,avons nous des disques : fonte , acier , inox .

il sait pas ,il sait pas

 
Fritté : freine un peu mieux semble-t-il en usage sportif principalement.

Inconvénient, use le disque plus vite.

Faut faire les comptes du plus et du moins .

Pour les disques ce n'est pas de la fonte, ça s'oxyderait à la moindre pluie (ça s'en va au premier freinage, j'en avais sur ma Guzzi avant), c'est de l'inox je dirais (mets un aimant dessus comme ça tu sauras, si ça n'adhère pas c'est de l'inox sinon de l'acier).

Dites si je dis des bêtises hein .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bonsoir à toutes et à tous,

Sur la 31A :
A l'avant : GOODRIDGE modèle GH 28 (frittées), durites aviation
16000 km parcourus sans aucun reproche : mordant, progressivité, longétivité, silence ... sans attaque agressive des disques.
A l'arrière : YAMAHA type origine sans durite aviation,
6000km, RAS

Pour moi, ce seront des GOODRIDGE partout dés le moins prochain (AV et AR)

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31A de 1983
58L de 1985
En passant par la lorraine avec mes XJ

J'ai eu les 2 : Acier et fonte.
La fonte s'use plus vite mais le freinage est génial. Faut, par contre acheter les plaquettes qui conviennent car trop dures elles usent le disque (et vu le prix du disque...)

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Pour ce qui est des disques, j'ai eu des ventilés et des disques simples. (c'est ceux là que vous appelez "fonte" ? )

Les simples freinnent en effet beaucoup mieux. Le mordant obtenu avec les ventilés est bien moindre (c'est le cas sur Blanchette:? ). De plus, les disques ventilés ont + tendance à siffler que les simples. Là, sur Blanchette, j'ai mis des plaquettes d'occaze que j'ai retrouvées dans mon garage. Ce sont des sonnauto (des yam, donc) et ça ne siffle plus trop.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Non, c'est la matière : Acier inoxydable ou fonte.
Les disques en fonte pour un freinage plus musclé :

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay