Forum 900 XJ et variantes

Bonjour a tous,

Bonjour he bien ,pas bien tout ca . peut etre un peu d'humidité ,les relais fonctionne t'il quand il tourne la cles, mettre une bougies sur un fil voir si il y a etincelle , pour l'essence debrancher la durite voir si l'essence coule sur la position direct . fusibles ???? . Courage A+

Merci pour la rapidité de ta réponse, OK vais voir ça demain hier 17 h 30 faisais déjà noir je ne voyais rien
Mes patrons allait rentrer pouvais pas rester dans leur chemin demain chuis seul vais pouvoir vérifier ça
Oui les relais fonctionne c'est comme si j'était en panne d'essence

demonte le filtre a air et essaye de demarrer,sa m est deja arrive et cela venait de mon filtre crado

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I LOVE ROCK N ROLL
http://boulef.e-monsite.com/
http://www.youtube.com/user/boulef38

Ben le filtre a air à + ou - 5.000 km

salut
avant d'aller voir trop loin, je vérifirais un truc tout con....................... la durite de dépression

kaya

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le jour ou la connerie permettra de voler, les routes seront plus sures.

Bonjour à toutes et à tous,
Confirmation pour un coup d'oeil du coté de la durite de dépression et aux 2 extrémités (robinet / rampe de carbu).
C'est peut être plus utile que de rincer le réservoir;

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31A de 1983
58L de 1985
En passant par la lorraine avec mes XJ

peut-être durit entre réservoir et rampe de carbus "pincée" par une sangle de sacoche, ou celle de dépression débranchée du robinet ?

oups, je n'avais pas vu qu'il y avait déjà des réponses avec la même piste !

pas mieux ...

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

Salut,

Je ne pense pas que la durite de dépression soit en cause. Le moulin démarrerait avec le robinet en position "PRI".

Plutôt chercher du coté de l'arrivée d'essence & du filtre (en déposant le robinet du réservoir).

Bon courage & bonne chance dans tes investigations

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Merci a tous vais voir ça de suite

Une autre piste : Ouvre ton réservoir. Si ça fait pshhht, c'est que la mise à l'air libre du bouchon est bouchée.

Donc le moteur tombe en pane d'essence car l'essence ne coule plus bien qu'il y ait encore du coco dans le résa.

Si ç'est ça, le fait d'ouvrir le résa libère l'essence et ta moto va redémarrer...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Je viens encore d'essayer et toujours pas d'odeur d'essence je vais défaire la durite d'arrivée d'essence pour commencer
puis voir si j'ai de l'allumage et compression!!

YES!!!!!!!! Elle tourne j'ai débranché la durite d'arrivée d'essence le robinet sur position normal et l'essence a coulé donc je l'ai repositionné au milieux et soufflé dans la durite je l'ai replacer et j'ai démarré le moteur elle c'est mi a tourné au 1/4 de tour super chuis contant va pouvoir rentré a la cassa après deux nuits et un jour a l'extérieur!!! Pensez-vous que je doit nettoyer mon réservoir et les carbus??

Oui!

Pour mes motos, je vide une fois par an le réservoir, je le nettoie bien, ainsi que le filtre, je remplis le au max si elle ne va plus touner pour l'hiver.
Pour l'essence que je récupère, je la filtre dans une peau de chamois (une véritable)!) ce qui retient et la saleté et l'eau!
Il faut de la patience.

L'eau et la crasse ce met toujours au fond, et c'est la raison des nombreux reservoirs percé!

Ne pas oublier que les réservoires métallique ont de la condensation qui peut se fomer à l'intérieur au changement de température si il n'est pas rempli!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

Ben je pense aussi que c'est a cause de mon avant dernier plein c'est la 1er fois que je fais 350 km avec et sans réserve donc j'ai été loin
et probablement que la saleté c'est déplacé comme ici il me reste 1/4 de réservoir