Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

Aujourd'hui de retour de balade, j'ai voulu me faire plaisir sur la route de Lacanau

Petite accélération, et soudain a-coups comme si elle allait caler et ça repart, et ça recommence, j'accélère un peu plus en essayant de voir si c'est uniquement à l'accélération, ça le fait...ça la fait pas..Je reste sur 130 histoire de voir, pas de problème pendant quelques minutes et puis ça recommence etc...etc...

Ensuite, le voyant rouge "huile" qui s'allume, et s'éteint aussitôt. :
Arrêt sur le coté, vérif niveau,et, effectivement il en manque, je refais le niveau et je repars. J'avais fais le niveau hier, dons j'avais roulé pas plus de 200 Km,
heureusement j'ai toujours un peu d'huile dans les valises, mais quand même,

Si l'un de vous a une idée
Y a t-'il un rapport entre les deux événements

Merci

A+ Alain

Salut , trace de fumée ? , filtre a air en bon etat , au cas ou aspiration de l'huile par le reniflard ! .

Ca pue le faux contact sur la boite à fusib' ton truc

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Ça peut aussi être le contacteur de béquille latérale qui merde.

J'avais les mêmes symptômes, sympa quand tu rentre sur le périph et que ça coupe ...
Un matin, juste après avoir replié la latérale, ça a coupé quand j'ai passé la première. Après avoir plié déplié plusieurs fois la latérale c'est reparti ...

J'ai mis un shunt (un simple fil) à la place du contacteur, plus de problème.

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre