Forum 900 XJ et variantes

pas forcément, je suppose que c'est le même montage que sur le 600 : les bagues sont indépendant avec les billes en vrac entre les deux...

... je ne sais pas combien tu dois avoir de billes normalement mais s'il en manque à mon avis c'est pas bon

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Si il manque des billes, c'est pas bon (effort mal réparti).
Il existe des roulements à rouleaux coniques pour remplacer ce montage à billes:



Çà existe pour les 600.

Si l'axe de bras oscillant est grippé, arrosage au dégrippant, laisser agir et essayer de nouveau.
Tu peux laisser l'écrou au bout de l'axe et taper (pas trop fort) dessus (avec une cale en bois) plutôt que sur l'extrémité de l'axe.

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ça c'est une bonne chose

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salut a tous
apres un long moment d absence je me suis remis sur mon engin



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ce coup ci il reste plus grand chose à demonté maintenant on va rentré dans la phase de remontage apres avoir repeind le cadre d ailleurs je me pose une question a savoir si je remonte d origine ou alors en café racer j en ai trouvé des beau sur le net dont un sur ce forum. Du coup je ne repeindrai pas le cadre en noir, si certain on des idées ou des conseils je suis preneur.

au passage mon nouveau jouet



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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

alors ce soir mon cadre est a poil de chez a poil il ne reste plus que la bequille a enlever (ca devrai bien ce passer !!!) meme mon bras ocillant est sorti ! (aleluia !!!)sinon ca y es jeme suis decider ca sera café racer !! (si un modo veut bien deplacer mon poste ) donc je suis en quete de piece genre selle guiliari , guidon bracelet ... si certain on des plan ou des pieces a vendre n hesiter pas

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BONJOUR A TOUS

en reflechissant sur mon projet de café recer un petit grain de sable est venu bloqué les rouage de ma reflexion : LE CONTROLE TECHNIQUE . Annoncé par certain pour 2012 il metrai toute ses machines modifiée au rebus car pas conforme! donc malgré le prix d achat derisoire de la moto ca me ferai mal de me retouvé en cours de projet (et oui ca avance pas vite ) avec une machine qui ne pourra jamais circulé .
qu est que vous en dites ? sur ce je vais m accordé un peu de temps de reflexion avant de tailler dans mon cadre a la disqueuse et etudier le soucci d un peu plus pres !

david

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moi je ne taillerais pas le cadre....... j'essaierais de faire avec tant bien que mal .... on sait jamais si cette loi de merde passait un jour .....

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

Hello,

tous mes encouragements pour ton projet sympathique,

un petit mot à propos du CT : faut aller à chaque manif, ce truc là est absolument inacceptable : l'état de la moto n'intervient même pas dans 1% des cas d'accident, rien que cet argument balaie tous les autres... Bref je ne m'étale pas, il ya des sujets pour ça.

Je découvre ton post depuis le début

- as-tu trouvé une solution pour tes membranes déchirées ?
- pour ton moteur qui ne prend pas ses tours ?
- pour tes billes de colonne manquantes (pas bon du tout)
- pour ectomiser ton axe de Bras Osc ?

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

bonjour a tous

actuellement en vacances je me suis remis sur mon projet. Grace l aide de Gilles j ai reussi a demonté ma fourche (il m a fabriquer un outil high tec, MERCI GILLES ) donc je me suis lancé dans le polissage des fourreau de fourche



petite photo de la fourche demonté et de l outil high tec






au passage une petite photo de mon local retauration xj , j ai vendu le sv ca fait de la place !!!



donc apres avoir longement reflechi j ai decider de laisser tomber l idée du café racer et de rmonter ma machine au plus
pres de l origine. Je lance au passage un appel a ceux qui on des piece qui traine je recherche 2 bricoles: un clip de joint spy de fourche et la vis du filtre a huile.



petite photo du chantier



merci a toi gabuzo et a tous ceux qui suive cette restauration et qui m encourage. Pour repondre a tes questions
-pour les membranes je vais retrouvé une rampes ou des membranes on vera j en suis pas encore la
-pour le moteur qui prend pas ses tours on verra au moment des reglages
-pour les billes qui manque je remplace les roulement par des roulement conique
-l axe de bras occillant est sorti a force de degipant et de patience

voila voila

a plus

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Allez courage même si la saison est pas terrible pour bricoler dans le garage.....
Et puis n'hésites pas si t'as besoin d'un coup de main (ou de pied... )
Au fait si tu connais quelqu'un qui cherche un Fazer le mien est en vente
http://www.leboncoin.fr/motos/261068849.htm
A+

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900XJ 1983 31A - 900 XJ 1986 58L - FAZER 600 - CBF1000 - TDM 850 (peut être la dernière !!)

Où comment faire tourner chêvre un hamster...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

 

 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

salut Gilles, tu le remplaces par quoi le Fazer?

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Salut Alain
Ben ca me gène de dire ca ici mais je voudrais une Honda cbf1000f
Mais j'aime toujours les XJ et tous les potes du forum
A+

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900XJ 1983 31A - 900 XJ 1986 58L - FAZER 600 - CBF1000 - TDM 850 (peut être la dernière !!)

Tres bon choix Gillou la Honda, j'adore cette machine
patounet