Forum 900 XJ et variantes

Voici mon montage

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750 XJ SECA-11M- de 1982 + Honda 1100ST PAnEuropean de 1992

Bon et bien grâce à ta photo, je sais maintenant à quoi sert ce bitonio ! je me doutais bien que c'était un capteur, mais pourquoi sur la notice il ne présentent que l'autre capteur pour les rayons de vélo et ne parlent pas de celui là ? Bref donc ça marche, même si les 2 éléments ont l'air "relativement" espacés sur ton montage .

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XJS900 Endive-rsion

Sur la doc Sigma l’écartement maxi doit être de 5mm ,quand ma roue tourne,au plus près .....ça doit être à peut près cela.

Il faut forcement placer cet aimant ,car le capteur , appelé ILS, est commutable par le champ magnétique d'un aimant.
Cdlt

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750 XJ SECA-11M- de 1982 + Honda 1100ST PAnEuropean de 1992

 
Tu peux mettre un autre aimant plus gros si c'est plus pratique à fixer, c'est ce que j'ai fait.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Demontes ton compteur actuel, tu vires le mécanisme mais tu gardes le système de loupiote que tu déportes.
Tu fixe ton sigma dans ton compteur, amorti par des bouts de mousse et tu mets un cache de la forme de ton compteur dans lequel tu auras découpé l'emplacement de ton sigma.
Résultat : un compteur Xj précis éclairé et qu'on ne peut pas te piquer vu qu'il est protéger par le verre

Y a plus qu'à !
ba oui mais tu fais comment après pour remettre ton compteur a zéro ?
moi aussi j'utilise depuis peu un sigma sur side et sa va très bien bon sauf la nuit

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

La journée la vitesse sur le compteur sigma...... et la nuit ......... Le compte tour ! qui lui est fiable.......et éclairé

Merci pour vos conseils

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XJS900 Endive-rsion

Ben voilà !
On vient de se boire un coup avec Serpopo et Christian69 .
Sympa, à refaire !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

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XJS900 Endive-rsion

Yes

Pareil pour moi j'ai l'impression...
Je viens de faire un tour pour essayer ma nouvelle violette et soit elle marche du feu de dieu, soit le compteur est aussi un incorrigible optimiste
Sur la voie rapide j'ai pris 210 en 2 km, et ça ma GTR en est complètement incapable
Est ce quelqu'un a des correspondances vitesse/compte-tour pour vérifier ce qu'il en est? (pas de GPS)
ça m'a permis de voir un autre truc mais je vais poster ça ailleurs

un peu de lecture :

viewtopic.php?t=497&start=0

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Je savais bien que j'avais vu ça quelque part, je remettait pas la main dessus

Quand j'ai vu mon compteur indiquer 160 et au même instant me faire doubler par une twingo ( une vieille !) j'ai soudain eu de gros doutes quand à l'exactitude du dit compteur

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XJS900 Endive-rsion

 
Mouais c'est à peu près ça.

J'ai encore vérifié l'autre jour stabilisé sur le périph sous la pluie :

Le compteur XJ indiquait pile : 100

Tandis que le compteur vélo (exact) lui disait : 85.

Après ça n'est pas vrai pour toutes les xj même si elles trichent toutes un peu quand même comme quasiment tous les véhicules (mais pas tous, un vieux 806 par exemple indiquait pile la vitesse Gps, gaffe à ne pas s'octroyer les 10 km / h traditionnels sinon le radar flashera ).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Sur ma Seca il y a déjà un compteur digital police, c'est bien d'avoir ce truc d'origine!

Reste plus qu'à l'étalonner avec un GPS.

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XJ 750 Seca police 83