Forum 900 XJ et variantes

Salut les pros , je dois changer le joint de couvre culasse , mais je ne sais pas quelle colle utliser pour le maintenir dans sa gorge .
Est-ce que quelqu'un peut me donner le tuyaud ?

Merci d'avance

Personnellement je mets des petits points de super glue à quelques endroits bien choisis après avoir bien dégraissé la gorge . C'est juste pour qu'il tienne en place le temps de l'installation .
Avec la chaleur, la colle deviendra inopérante . Ça n'abime pas le joint . Je n'ai jamais eu de souci ni sur la 900 XJ, ni sur la 1200 FJ d'un copain .

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Merci Yannick , je m'envais faire ça

Salut Jacques,
pour ma part même pas de points de colle. Juste une gorge impeccacle (mais vraiment vraiment impec, pas la moindre merdouille coincée). Ensuite je pose le carter par dessus, je mets les boulons sans les serrer et je joue latéralement gauche/droite et avant/arrière avec lui jusqu'à ce que le joint soit en place partout.
C'est pas infaillible mais j'ai pratiqué l'opération 4 fois et à chaque fois ça ne m'a pas pris plus de 45mn tout compris.

_________________
Bleuchette (900 4BB 1991)

Merci Réré , mais je crains de ne pas ètre aussi adroit que toi .

Ca roule dans ton beau pays ?

Bonjour
avec de la colle néoprène ou du silicone neutre étalé sur le joint avec un petit pinceau.

_________________

side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

On arrive à sortir de temps en temps

_________________
Bleuchette (900 4BB 1991)

pour ma part quelques points de silicone aux endroits stratégiques juste pour que ça tienne le temps de l'installation.

par contre une fois j'ai changé ce joint sans changer les joints des vis de serrage et ça n'a pas tenu (fuite d'huile au bout de quelques semaines de roulage). il a fallu que je recommence l'opération en mettant des joints de vis neufs pour avoir au global la bonne pression sur le joint.

a+

_________________
Le meilleur freinage d'urgence, c'est celui que tu n'auras pas a faire...

petites astuces, laisser tremper les joints de vis quelques heures dans du liquide de freins pour redonner un peu de gonflant

@+
Bernard

_________________

side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

Merci les gars , yapuka

Un bon plan pour les huit joints de vis :
Ecomoto pièces .
Pas cher et bonne qualité. Livraison rapide .

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Pour ma part, pour éviter que le joint ne tombe en replaçant le cache culbuteurs, je mets un peu de graisse dans la gorge du cache.

Le joint est suffisamment collé pour tenir le temps de son remontage.

_________________
Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------