Forum 900 XJ et variantes

comment faire ?
huile de coude?
huile de pétrole ?
décape four?
autres?
j'ai besoin de vos lumières!

merci

_________________
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.

Il est où, ton haut moteur ? Sur le moteur ? Le tout dans le cadre ? Ou alors il est démonté ? Si oui, as tu viré les soupapes ?

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

la photo était pas passé j'ai actualisé!

_________________
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.

Moi je me casserai pas la tete , vidangé avec une huile pas trop cher un filtre a huile tourné quelque temps ( genre 1000 kms ) et refaire une vidange c est juste des residu d huile c est souvent comme ca dans un moulin !!

_________________
« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Ah oui ! Là évidemment je te déconseille le Karcher !!! '

Bizare cette couleur. Il a du tourner à l'essence, ce moteur. On dirait du vieux caramel de carbu. Genre un problème de robinet qui fuit, un pointeau HS et l'essence qui remplit le carter d'huile. Et puis la moto est arrêtée et l'essence cristalise... C'est dur ou c'est liquide, ces dépots oranges ?

Franchement, à ce niveau de crasse. Je me poserais la question d'un déculassage, sortage des soupapes et nettoyage de trapeur ! Et là tu pourras sortir le Karsher

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Je suis au stade de fabriquer l'outil pour sortir les soupapes !
le dépot et dur.

_________________
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.

pwoaa l'outil pour sortir les soupapes il est tous simple
une douille du diamètre juste au dessus de la taille des soupapes et un marteau tu tape dessus assez fort les demi lune se barre et hop les soupapes sont de sortie,il faut juste faire gaffe a pas perdre les demi lune

_________________
mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Encore une fois je vous recommande ce produit que j'ai déja utilisé.
C'est le top.
L'huile ressort vraiment très sale, ce qui enlève toutes les impuretés. Quand j'ai fait mon 900 à l'époque, la crasse coulait par les échappements.

http://www.mecarun.com/index.php?page=engine-flush

_________________
Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

+1

_________________
« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Ah ouais quand même !

... Et pour les remettre ?

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

c'est clair dans l'autre sens ! c'est plus compliqué lors de la remise en place

_________________
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.

la solution
Avec de la bombe de démarrage moteurs, en faite c'est de l'éther!
c'est super efficace, j'ai aussi nettoyé mes carbu plein de caramel --> résulat nickel!!

_________________
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.