Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous, il fait beau et chaud, la moto ets de sortie, tout se passait bien jusqu'à lundi, je m'arrete, coupe le moteur et au moment de redémarrer un clac et rien de plus !
je fais le tour de la bete, rien de visible, je tente de démarrer dans une petite pente "à la poussette" en passant la 2d et ca fonctionne.
Depuis ca a redémarré 1x sur 10, le reste du temps ca fait 1 clac et rien.
J'ai rechargé et vérifié la batterie, elle semble OK (+ de 12.5V).

quels sont vos conseils ? démarreur HS ?
batterie HS malgrès le voltage ?

merci bien et bon we

Je dirais batterie faiblarde (12,5V sans charge, c'est une chose, mais à combien ça tombe au démarrage ?) ou relais de démarrage défectueux (contacts de puissance charbonnés).
Et tu n'es pas tout à fait dans la bonne section, ce serait plus adapté en "Electricité, phares, bougies, GPS..."

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

Je rejoins "Nico 51J 657" dans son diagnostic, en premier la batterie, à mon avis...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Oui, très probablement.
En fin de charge, on doit arriver à plus de 14V aux bornes de la batterie, et après une bonne dizaine d'heures de charge à 1A maxi.
Une batterie peut être à une tension élevée mais ne plus avoir de capacité si elle date un peu.
Par analogie avec de la mécanique, il faut imaginer une bonbonne dont le volume diminuerait au fil du temps, on peut la gonfler avec de l'air comprimé et atteindre rapidement la pression voulue (la tension pour une batterie), mais elle n'aurait plus aucune capacité et en cas d'utilisation, la pression tomberait très vite.
Si elle s'est pris des décharges profondes à plusieurs reprises, ça contribue à chaque fois à réduire sa durée de vie.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

 
Déplacé dans la rubrique électricité.

Si tu démarres à chaque coup avec une batterie de voiture montée en parallèle, logiquement ça doit venir d'une puissance insuffisante de celle en place déjà ou alors oui une perte de puissance en route entre la batterie et le démarreur.
 
Nico il me semble avait mis un lien vers une batterie au gel intéressante niveau puissance et capacité. Trop tard pour moi qui entre temps avait pris une lithium mais plus chère.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut, merci pour vos réponses rapides.
j'ai emmené ma batterie chez un revendeur de batterie et il a vérifié la tension vite fait et a conclu "elle est pas morte" !
je vais en acheter une neuve et tester, si ca marche je lui expliquerais le coup de la bonbonne
bon we

Bon ben c'est pas la batterie ... Mais vu qu'elle avait plus de 5 ans j'ai bien fait de la changer.
Il y a un seul clac émis par le démarreur et rien d'autre ...
Des idées ?

Le relais de démarrage se situe dans le démarreur ou c'est une autre piece ? On peut le démonter et réparer ou il faut changer la piece ?

Qulle moto ?

Sur le 900, le relais du démarreur est près de la batterie.

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Si tu veux en avoir le cœur net, tu peux mettre un morceau métallique entre les deux bornes de puissance du relais (une clé plate par exemple, même sans appuyer sur le bouton de démarrage), et ça doit entraîner le démarreur et le moteur. Bien appliquer sur les bornes car ça risque de faire des étincelles, il y a une forte intensité.
Le relais est un appareil serti, sauf bricolage, en général, il faut le remplacer.
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... B45/0/9988 ==> repère 7

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

j'ai pas précisé : c'est une 750 xj.
voici une photo
https://i.postimg.cc/t4wdXsy9/1000018237.jpg

je pense que c'est le cylindre à gauche ?

essai fait suivant cette consigne : les 2 bornes de puissance du relais en contact, verdict il se passe rien.
le problème est donc le démarreur ? j'ai entendu parler de charbons encrassés ???

Et si tu tapotes gentiment le démarreur avec le manche d'un marteau (en appyaunt sur le bouton démarrer), est-ce que cela fait quelque chose ?

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hé ben ca marche !
j'avais le meme problème étant jeune sur ma visa Citroen, toujours un petit marteau pour taper dessus et ca repart. j'aurais du y penser.

un démontage et nettoyage peut résoudre le pb ?

C'est ce que je faisais sur la 4L de ma mère dans les années 80...

Oui, un bon nettoyage et un changement de charbons éventuel devrait faire l'affaire.

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