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 Sujet du message: Fusible principal qui grille.
MessagePosté: 10 Sep 2021, 20:33 
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Bonjour,

Je viens de refaire le moteur de mon xj 750 seca, tout fonctionnait à merveille, mais depuis quatre cinq jours le fusible principal "MAIN" grille des que je branche la batterie.

Une piste.
- Ca a commencé à déconner au niveau du compte tours ( l'aiguille ne montait plus).
- j'ai donc démonter le compteur pour vérifier les connections. Et là apres remontage, le fusible qui grille des que je met le contact
- Et maintenant c'est pire, sans même avoir mis le contact, sitôt que je branche la batterie le fusible claque.


HELP!!!

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MessagePosté: 10 Sep 2021, 20:51 
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Salut.
Débranche ton contacteur a clé(neiman) et vois si ca grille encore...

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MessagePosté: 11 Sep 2021, 07:47 
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Inscription: 25 Mar 2011, 14:15
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Localisation: Marseille
Est ce que l'utilisation d'une batterie auto ( 40 Ampère)
Peu poser problème pour les test?

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MessagePosté: 11 Sep 2021, 09:59 
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Localisation: 93
J’ai souvent démarré la moto en la branchant sur la voiture
Mais j’ai aussi déjà eu ton problème de fusible qui pete (je n’avais jamais pensé que ça puisse avoir un rapport)

J’ai changé la boîte à fusible
Et nettoyé tout les contacts au wd40
Et vérifié le neiman
Depuis plus de problèmes

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MessagePosté: 11 Sep 2021, 10:03 
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Messages: 3694
Localisation: 93
Si ça pete direct quand tu mets le contact
Tu peux essayer de tout débrancher sauf le neiman
Et brancher les éléments un par un avec le contact allumé
Peut-être une piste ?

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MessagePosté: 11 Sep 2021, 10:14 
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Alors, neiman déconnecté le fusible ne claque pas.

Bon, on va nettoyer tous les contacts et ensuite retrancher un par un pour voir ou ça pète...

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MessagePosté: 11 Sep 2021, 12:58 
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Des plots de soudure lâchent parfois dans le contacteur et du coup des courts circuits apparaissent... et ça engendre des soucis divers et variés.
Une piste à vérifier.

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Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
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MessagePosté: 11 Sep 2021, 19:54 
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Localisation: Cotes d'armor
phnol a écrit:
Si ça pete direct quand tu mets le contact
Tu peux essayer de tout débrancher sauf le neiman
Et brancher les éléments un par un avec le contact allumé
Peut-être une piste ?

Nico écrit ....Dès que je branche la batterie....

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MessagePosté: 11 Sep 2021, 22:50 
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yannick a écrit:
Des plots de soudure lâchent parfois dans le contacteur et du coup des courts circuits apparaissent... et ça engendre des soucis divers et variés.
Une piste à vérifier.


Très bien Yannick!!! C'était ça!!!
Une soudure avait laché ( alimentation des feux en position parking) ça touchait d'autres plots.

Donc nettoyage, étamage du fil, et soudure bien propre.
Et ça tourne nickel maintenant, tout fonctionne, même le compte tours.
Ca aurait été dommage de pas pouvoir la faire tourner après le boulot fait sur le moteur.

Merci à tous.
[img][img]https://nsm09.casimages.com/img/2021/09/12/21091212052524087117564455.jpg[/img] [/img]


:sm36:

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MessagePosté: 12 Sep 2021, 08:15 
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Et ben nickel tout ça

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MessagePosté: 12 Sep 2021, 08:31 
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Localisation: Lyon 69 et Alpe du Grand Serre 38
Le fil est d'origine retenu par une patte en sortie de neiman pour éviter les tractions quand on tourne le guidon .
Sur un side-car où on braque souvent à fond il est conseillé de renforcer la fixation ...

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MessagePosté: 12 Sep 2021, 08:43 
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Localisation: Marseille
Il n'y a plus cette patte sur mon neiman, je doit la refaire.
Mais je crois c'est moi qui ai tiré un peu dessus en essayant de démêler ce sac de nœuds qu'il y a derrière le phare...

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