Forum 900 XJ et variantes

[quote= là faut tout tester et vu le devis j'ai pas les moyens....et M**DE !!j’arrête tout je roulerais pas cet été et basta..

Michel[/quote]

Mais qu'est-ce que c est que cette combativité Michel ... Rrrho maintenant que tu as fait les frais et qu elle a de jolies pièces neuves , tu vas prendre ton temps et démonter un à un mais TU VAS ROULER CET ETE !!! Non mais allez zou zou , au boulot ! On attend la suite ... Puis il y a quelques jours d organisés mi août chez Oyien , pas d excuse pour ne pas venir puisque tu n'as plus peur mais une super motivation !!!
Quoi ? T es pas encore parti bosser sur ta bécane ??? File et qu'ça saute !!!

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Allez courage .....................

bon alors ça craint ça, je te comprends
faut dire que tu as mis le paquet pour ne plus être emmerdé et que ça continu
alors ch.....é

c'est sur qu'au vu des cylindres décris, ça ressemble à un problème de bobine
ça voudrait dire, maintenant qu'elle est neuve, qu'elle perds son alimentation
ou
un problème de carburation, une fois chaude, l'essence n'arrive plus (mais ça parait dingue que ça le fasse que à chaud et sur 2 cylindres en même temps)

pour résoudre mon problème de fusible qui sautaient
j'ai ouvert toutes les cosses, nettoyage et arrosage de wd40
j'ai aussi suivi le faisceau qui avait à certains endroits des bouts de fils dénudés qui pouvaient faire masse et remis un bout de scotch
ça c'est un début

après, ne peut-on pas chinter l'alim de la bobine incriminées par 2 autres fils directement reliés au tci ?
ça serait presque ce qu'il y a de plus simple mais comment faire ?
qui saurait indiquer la manip ?

(tu as maintenant des bobines de rechanges, ça c'est cool !!)

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

merci à tous c'est sympa, tu vois Turbulette ben j'osais pas venir au mois d'Aout !!!!!!j'suis comme ça que veut tu..toujours peur de déranger...

on mon ami Phnol oui j'ai des bobines d'avance maintenant tu peux tomber en panne j'ai du stock non je ne te le souhaite pas...
dis moi tu sais sur ma brèle j'ai monter un robinet on/off mais j'ai été obligé de modifié le passage de ma durite de carburant qui alimente les carbus, celle ci repose sur le bloc moteur et je me demande si à chaud un phénomène de vaporlop ne ce produirait pas car quand elle à refroidie (la moto) elle tourne parfaitement bien quand pensez vous les amis ??

Michel

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La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....

Hé bien maintenant tu sais que tu peux oser

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Tu as raison
Commence par regarder ça
Parce qu'avec ce que tu as changé, ça devrait fonctionner
Et comme le problème persiste de la même manière depuis la concentre, cette piste me paraît intéressante.
C'est arrivé a qq'un du fofo récemment il me semble
Bon courage et tient nous au courant

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Regarde l arrive d essence on en avait deja discuter ensemble et déconne pas repare la cette moto de belles balades dans nos montagnes nous attendent et le tour du cantal en aout avec aret devant une trufade ou de l aligot avec du pounty slurp non?

C'est nous les gros, et lui qui est sec comme un coucou, il ne pense qu'à manger!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

HOOO!!parle pour toi !!!! moi j'suis pas gros, juste bas de poitrine ......



pour Phnol oui je pense aussi que c'est une bonne piste à explorer, on en avait parler avec auvergne63 en effet, je vais voir ça de près...allez je suis de nouveau motivé devant tout ce soutien je ne peux que m'y remettre...a suivre donc
hé phnol ..."tiens nous au courant " t'as fait l'école du rire même moi j'aurai pas oser la faire!!!!

Michel

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La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....

Faut que ça tourne, Michel!
Noublies pas que tu auras un panier de side pour mettre la glacière, même si ça roule pas vite!

La mini dé-concentre d'Auvergne en Aout!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Heu... charles... tu parles de quoi avec ta déconcentre d'auvergne ? De la.décentre du Tarn et Garonne ?



Sinon chouan... le TCI ? :schock:

Tu en as essayé un autre comme je te l'avais conseillé ? Pour moi il y a 90 pourcents de chances que ce soit ça...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Non Oyen, mais maintenant qu'on est au moins 4, en aout on prévoit une petite visite d'une journée dans le Cantal que je connais bien.

Oui j'ai vu pour le Tarn, mais ça ne tombe pas dans mon calendrier.

De toute façon, je fais ma virée annuelle avec un ou deux arrêts, notamment chez Desmo à qui je ramène ses disques.

Au passage, j’emmènerais des bricoles, mais pas du whisky cette fois ci.

Donc, si c'est possible, une soirée chez lui s'il est dispo, serait super. Ca devint une tradition, le stop-over à "la maison rouge"!

Maintenant, s'il y a des gens que ça intéresse, je peux structurer une balade sur 2 jours, une rencontre entre chez vous et chez nous, histoire de se balader là où les touristes ne connaissent pas, entre Sancy et monts du Cantal.

J'ai peut-être encore le plan d'un buron au pied du Puy-Mary, avec salle enterrée et dortoir au dessus pour une 12aine de personne +camping.... Enfin faudrait que je me renseigne, mais hors saison, sinon c'est overbooké, ou de campings à la ferme...

A voir!

Le genre qu'on entrevoit là:

https://www.youtube.com/watch?v=GK3p5M4IA9M

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-Antoine.-

Celui ci exactement, à 1400 m, le buron d'eylac:

http://www.refuges.info/point/1928/refu ... ac-cantal/

Bon, faudrait créer un post à part, hein Michel?

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mon cher Oyien je pense que tu n'as pas mis tes lunettes pour lire mon post et qu'avec ton age avancé elles sont devenues incontournables donc pour toi je résume

" bon ben voilà les news...bobines allumages changées achetées neuves, 4 bougies neuves, 4 anti patates neufs, CDI changé, j'ai fais vérifier capteur allumage ...total facture 257€ .......... même motif...même punition...4cylindres à froid.. 2cylindres à chaud !!!!!!d’après l'électricien il est possible que ce soit une fil coupé ou dénudé dans le faisceau et là faut tout tester et vu le devis j'ai pas les moyens....et M**DE !!j’arrête tout je roulerais pas cet été et basta..

merci à tous pour votre aide c'est sympa de m'avoir consacré du temps "

donc j'ai tout bien changé et rien de chez rien mais bon avec Phnol et Auvergne63 une autre piste est à l'étude a savoir ma durite de carburant qui vient de mon robinet on/off auxiliaire avec un possible phénomène de vaporlop sur la dite durite...a suivre et puis avec la charge que Turbulette m'a mis j'ai intérêt à me bouger le Q


Michel

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La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....

Pour le vaporlock, le sujet a été abordé ici je me souviens.

Je peux me renseigner aussi, auprès d'un de nos voisin qui connait ce genre d'alchimie.

Et qu'ça roule, nandidiou!

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