Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,
ça fait un petit moment que je n'étais pas venu par ici. J'espère que tout le monde va bien.
Ma pétrolette roule toujours avec entrain. J'ai quitté Nantes pour Marseille et là, j'ai perdu le klaxon (cosses arrachées)! Depuis je n'ai plus le voyant de point mort et les clignotants et...bien sûr plus de klaxon!
çà ne sentirait pas le varan de quomodo de gauche?
à+
Yannick

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Yamaha 900xj 4BB1 (05/91)

Tu as regardé les fusib' ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

+1

lorsqu'ils ont arraché le klaxon, les 2 fils ont pu se mettre en contact, et clac le fusible

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Bien vu les gars!
Au passage, j'ai redécouvert le boitier de fusibles que j'avais installé grâce au tuto sur le sujet!
Tout fonctionne à nouveau (sauf le klaxon qu'il me reste à trouver!)
Le prochain je le soude!!!
Merci encore.
Yannick

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Yamaha 900xj 4BB1 (05/91)

 
Si tu peux trouve un endroit plus discret pour le mettre si c'est faisable.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Oui, cause que le mien, installé à la va vite, m'a vallu une belle chaleur: Il était vissé sur une patte bien droite, pendouillarde, et en arrivant en urgence fans un rond point mi gas oil, mi "nids d'autruches", j'ai pris un trou, et ça a tapé tellement fort que j'ai cru que "j'y allais"; D'ailleurs, la marque dans l'entretoise de fourche est encore visible, le klaxon est mort (il fait un peu le bruit des tacots, mais pas fort) et la suspension s'est mise à branlotter!.il a fallu la resserer !
Horizontalement, il aurait fait "tut tuut" quand même!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-