Forum 900 XJ et variantes

bonjour a tous et longue vie
sur 900xj 1986 58L, j ai un souci, roue libre changer, batterie pleinne charge, quand j essaie de demarer au bouton comme si la batterie etait vide ou manque de puissance, si je met bouster ok, j ai un comsommateur d energie mais le quel merci de votre aide pour une solution.

Nettoyage ,de l'induit demareur ,voir aussi charbon ,il doit y avoir un post qui parle de ça .

Salut,

Il y a aussi le passage par la case "présentation"

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

desoler pour presentation j ai un 900 xj 1986 je suis rester polis sur l' ensemble de mon message precedent .
donc le demareur a ete controler et est ok.

merci de votre devouement.

salut herve1612 ,tu as essayer de shinter en puissance le relais de demarrage ?
controler ta masse chassis ?
ou bien d alimenter le demarreur en direct ainsi tu serat directement si ton demarreur est hs

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR

Moi ça me fait penser à une batterie naze. Ca arrive, même sur les neuves. Essaie une autre batterie et i la tienne a moins d'un an, fais jouer la garantie

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

le relais est neuf, j ai changer de batterie, j ai chinter le relais puis direct au demareur meme chose, mais mons cable plus de la batterie qui a fondu en essayant de demarrer?
merci

Un démontage complet du démarreur s'impose, ou tout simplement un essai avec un autre démarreur.
Il n'y a que lui qui a pu faire fondre un fil de grosse section (enfin, je ne vois que çà comme explication).

En ce moment, il y a 2 problèmes électriques sérieux sur le forum et l'état des faisceaux semble en être la cause.
Une inspection minutieuse et un bon nettoyage des endroits "douteux" peut éventuellement permettre de voir des défauts.

Et comme l'a dit Yann:




ben il ne faut pas s'étonner quand çà merdouille ...

(cette remarque ne s'adresse pas forcément à Hervé1612 car je ne connais pas l'état général de sa moto ).

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demarreur hs ,verifie voir la resistance entre la borne + du demarreur et la masse chassis (demarreur debrancher biensur )
on pourat te dire si il est hs

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membre CQCSPECCR

bonjour, la resistance entre le plus du demarreur et la masse est 0.06 ohm.
merci a tous

Il n'y a quasiment pas de résistance: çà revient à mettre le fil + de la batterie sur la borne - !
En général, çà fume !
Tu peux remplacer le démarreur (pas la peine d'essayer de réparer).
Une chose peut être utile: récupérer les charbons si encore en état.

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+ 10

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membre CQCSPECCR

merci je vais essayer dans trouver un @+ et merci de votre aide

herve1612,

je comprend pô :

tu as alimenté directement le + du démarreur avec un booster, et c'est le câble + du démarreur à la batterie qui a cramé ? C'est ta batterie qui est en court-circuit interne alors ?

Et si tu retires le câble de sur le + démarreur, et que tu alimentes le démarreur en direct, il tourne ?

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

Au fait, c'est réparé depuis ? C'était quoi, on est curieux !

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