Forum 900 XJ et variantes

salut les filles
qui pourrais me dire la différence entre la 900 ssie ( 1998 )et la 900 ss a carbu (1994)
j'ai propose a un vendeur la sr plus xs et il a l'air intéressé, mais j'ai du mal a trouver les info sur la différence entre les 2 modèles

merci

Salut,

le ssie à été très décrié à ça sortie en 98 car esthétiquement très différent de ce que faisait ducat,

et effectivement il y'a une grosse différence esthétique entre les deux modèle, et puis mécanique avec l'abandon des carbu et l'arrivé de l'injection. pour la partie cycle c'est kif kif, le ssie est une moto assez haute (plus que le ss)

je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer le SS à carbu, mais j'ai eu le ssie en première moto j'en racheterrais une sans hésiter si j'avais les moyens... mais en 750 pas en 900 car l'embrayage à sec me donne des boutons.


900ss (dans ces coloris mythiques)



900ssie 98

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

J ai eu celle la, en 78 ou 79. Terrible malgré ces petis chevaux.

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Easy rider et non pas zizi ridé

Je te conseil les ss de 93 cadre blanc, le model carbu est une vrai ducat.
Pour les injections, ca donne un comportement lisse (plus de coup de pied au cul), un carenage vraiment pas beau (pour moi).
J'ai un pote qui le 600ss, je lui fais l'entretien, très bonne moto malgré la faible puissance. Un voisin avait un monstro 750, super moteur.

Un 900ss de 94, faut compter 4000€.
Seb

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...