Forum 900 XJ et variantes

la il faut foncé au plus vite

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Et ne pas ce retourner

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

pour les amateurs de XS
http://www.leboncoin.fr/motos/605895855.htm?ca=12_s

Pour le xj 900 +gt2

La capote est abimée, le moteur fatigué (comme les amortos) et le panier n'est pas freiné.

Donc, je passe mon chemin

Le moteur est fatigué : C'est à dire ?
Le panier n'est pas freiné : C'est pas très cher et pas très compliqué de le freiner. (viewtopic.php?f=190&t=5910&hilit=upgradage+polyfay#p76627)
La capote est abimée : C'est sur, c'est cher à refaire.
Mais tu pars d'un side à 2500... Ça laisse une marge de manœuvre assez considérable.

Je ne suis pas d'accord sur l'idée d'écarter cette annonce. De le faire de manière peut être trop arbitraire.

Ma capote est elle aussi à refaire. Mais tant qu'elle ne fuit pas...
Mon moteur est fatigué, mais il nous emmène en vacances sans risques.
Par contre, j'ai freiné le panier car c'est quand même plus cool pour les bras quand t'es chargé.

Pour le coup, je trouve que tu vas un peu trop vite dans tes choix.

S'il a vraiment 88 0000 km, c'est très peu. A vérifier. Mais 188 000 ,c'est rare...
La peinture est moche. Et la selle est horrible. Quand au 4/1 à droite.... La plaque estampillée kawa... C'est nul

C'est pas vraiment un 2 places adultes, mais 2 enfants tiennent à l'aise. (la cg est 3 places sur le side, pas 4, faut le savoir)
Le coffre est gigantesque. Il y a même du rangement sous le siège. Le petit vide poche est apprécié des enfants, mais je trouve qu'il gêne plus qu'autre chose.

Nous roulons quasiment jamais avec la capote. Il faut vraiment qu'il pleuve très fort ou qu'il fasse franchement froid.

Monter dans le panier n'est pas facile. Mais ma belle mère de 80 ans y arrive...
il y a un tirant au niveau des jambes qui peut gêner les ados. Mais les enfants s'en fichent. D'ailleurs, qu'est-ce qu'il dorment dans les paniers C'en est étonnant.

Polyfay est un side low coast. Pas de fioriture, de finition cosy... C'est du brut. A l'époque, c'était à toi de rajouter la moquette qui va bien.

LE reste, ça se vit au quotidien. Je trouve que pour un premier attelage, il est vraiment bien !
Je me sers du mien tous les jours. Parfois, c'est juste pour amener ma fille à l'école. Ou pour faire les courses.
A d'autres moments, c'est juste parce que j'ai envie de faire un tour.
L'été, c'est pour partir en vacances en famille.
Bref, ça va bien

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Tu trouves que je vais vite dans mes décisions, peut être.
Il y a une peinture (carrosserie +cadre) à refaire.
Le moteur à revoir,
l’échappement à changer,
une roue freinée à mettre,
la capote,
ce que je vais découvrir,
la moto est à 1300 km de chez moi,
J'ai 3 enfants de 2 ans et nous travaillons tous les deux en horaire inversé (7h-15h ou 14h-22h).
Je ne me sens pas à la hauteur de la tache.

salut luxibike
comme les copains, je trouve dommage d’écarter cette annonce
tu as le temps de le restaurer il me semble rien de vraiment urgent a faire dessus
qui t’empêche de rouler

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denis
V

y'a personne dans le coin pour faire un état des lieu en règle ?

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Même s'il y a du taf dessus, ça vaut le coup .
Tout se change pour pas cher sur la moto ...et même la moto complète s'il faut .
Quant au châssis et à la caisse du side, c'est du solide . J'ai mon Polyfay depuis plus de 21 ans et tout est nickel . Ce qui est cher là-dedans, c'est la bâche (pas loin de 500 € pour un Polyfay) et je pense qu'elle est à refaire .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Salut,c'est vrai qu'a 2500€ c'est une bonne base,pour moi il y aurait un truc simple a faire c'est de retrouver un solo propre au alentours de 1000€ environ et le tour est joué avec un peu de temps et deux trois potes c'est vite fait
Apres reste le freinage du panier et la capote(le plus embetant),la roue non freinée ne gene pas pour rouler et s'habituer a l'attelage,apres un fois freiné ça serat trop facile
C'est vrai que la situation geographique pose un probleme pour aller voir cette attelage et que les horaires n'arrengent rien,et A/R ça reste un coup a prendre en compte
Ce qui est sur,c'est que les sides potable et equipé a petit prix ne courent pas les rues et ne ce trouvent pas forcement a cote de la maison
Si j'avais pas mon projet d'atteler un gros trail je serai bien aller le voir pour faire un side-car a utilisation hivernal
Salut Michel

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1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
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Bernard"Celui qui freine trop tôt est un lâche, trop tard un con..."

Mouais.. 2500 d'achat + 700 (au moins) de restauration moteur et suspates + 500 de capote + 400 de voyage pour aller le chercher = 4100 € pour avoir un side à la peinture dégueu et sans équipement.

Franchement vous allez peut être me prendre pour un monomaniaque mais à 4500 €, avec un descriptif comme ça, à 400 bornes de chez toi et un connaisseur pour faire une pré-visite, pour ce qui est d'écarter un peu rapidement une annonce, j'ai vraiment du mal à comprendre certains raisonnements.

http://www.leboncoin.fr/motos/572512806.htm?ca=16_s



Vends Yamaha 1100 XS, 2H9, 1978, carte grise solo side car, 3 places, attelée EZS 1,5 place, très bon état, entretien suivi, équipement Béringer avec fourche et roues de 15', freinage intégral, 5 Fournalès révisés, silencieux neufs, batterie automobile, membranes et pipes d'admission neuves, plaquettes av et ar neuves, 3 pneus neige neufs, compteur digital, poignées chauffantes, manchons, tablier, porte bagages avec top case, side avec capote et ceinture de sécurité enfant, plus pièces d'origine (roues et fourche), et deux caisses de pièces détachées.

J'ajoute que tout à l'heure, je vais aller faire un tour au circuit de Candie et que c'est à 10 bornes de Seysses. A bon entendeur, ...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Heeuuu, et le kilométrage?

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Et le kilométrage de l'autre ? Un side ça s'essaie...

En plus, le panier est plus moderne et assez luxueux. Il parait facile d'accès avec sa grande ouverture, ça veut dire aussi qu'un jour, si luxybike trouve une autre moto solo side plus récente, il pourra éventuellement le ré-ateler.

Enfin bref... vous faizez comme vous voulez , j'ai pas d'actions chez ce gars là. Le prochain achat de Luxybike ne changera pas ma vie et je lui souhaite juste de trouver la machine qui lui collera la banane au visage C'est juste que le cahier des charges de luxybike est exactement ce lui de ce XS et la prestation est même supérieure pour un prix moindre que son budget.

Après, je comprends aussi notre ami, il a le droit d'être attiré par une moto plus qu'une autre. Je suis juste... étonné par les raisonnements des copains mettant le XJ Polyfay très éloigné et assez pourri en fin de compte, au dessus de ce XS berhinger au top de l'équipement et à l'entretien suivi, beaucoup plus accessible en terme de distance.

Pis bon ya aussi que si quelqu'un est intéressé, ça me donnerait une raison valable de l'essayer, cet engin !!!

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Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
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Si c'est juste pour l'essayer fait semblant d'etre interéssé

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