Forum 900 XJ et variantes

Salut comme je l'ai dit dans ma présentation je vais habiller la belle d'un integral. Il est tout beau tout neuf sorti de chez le carrossier.
Mais voilà ! Je n'ai pas de notice de montage ! Certe pas de quoi en faire un montagne !
mais si vous avez quelque truc j'en serai ravi.
(c'est un JMV, et même eux n'ont plus la notice)

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Roule cool, mais pas pigeon !

met nous donc quelque photo détaillé de ton kits...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

voila pour les images

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Roule cool, mais pas pigeon !

Déjà je pense que tu peu séparer les flans de la tdf,
la potence sur le carénage doit être démontable, donc tu la démonte et tu la met en lieu et place de l'araignée d'origine, ensuite tu remonte le carénage, le bas doit ce fixé sur les points d'encrage du sabot d'origine.
c'est étonnant qu'il n'y ai pas de point d'encrage au niveau des flans...

quelqu'un sur le forum a peu être le même carénage, et pourrais peut être mettre des photo du montage...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Je vais prendre de nouvelles photos avec les elements separés, je pense qu'il y a un truc en T qui doit servir pour les flans (donc pour moi ça vous évitera l'allusion facile )

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Roule cool, mais pas pigeon !

Poser un carénage est quelque chose d'assez complexe.
Il faut déjà qu'il soit prévu pour la moto.
Il faut monter le tête de fourche comme pour les 58 L par exemple.
Ensuite, une fois que ça tiens bien et que le poste de pilotage est comme à l'origine, tu assembles le reste du carénage pour aller fixer le sabot. Généralement, si tu avais évité jusque là de fabriquer les pattes de fixation, tu n'y échappes plus Sauf si vraiment le carénage est bien conçu.
Une fois que le sabot est bien fixé, tu dois pouvoir enlever et remettre les flancs à ta guise, sans avoir à démonter autre chose.
Enfin, tu peux poser les finitions.
Je vais scanner une notice un peu ancienne qui va certainement intéresser Askell à cause du carénage qui ressemble étonnamment au sien.
En tout cas, sois calme. C'est long à faire.

Salut,

C'est ce qu'a mon ex, celle de Ikh maintenant.

Il faut remonter le TDF d'origine, et pour les 'ailes' utiliser les ecarteurs fournis (vis longue + tube).

Ensuite tu presentes l'un des flancs, tu le fixes a l'aide des 3 vis plastique au TDF, et le fixes en bas en lieu et place du sabot d'origine.

Tu fais de meme pour le 2e flanc.

Ensuite, a l'aide des 2 vis + ecrous-cage, tu fixes ensemble les 2 flancs ensemble.

Et voila, pas plus complique que cela

Nico

Ca ressemble à ça on dirai:



Par contre, je ne sais plus qui est le prorpriétaire...

Mais faudrait le contacter pour savoir comment est fixé le siens...

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Boyscout... Toujours prêt...

Bien vu Boyscout, c'est exactement çà !
voici tout les éléménts dont je dispose, c'est surtout les T et la tige filetée qui me pose question

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Roule cool, mais pas pigeon !