Forum 900 XJ et variantes

pas de soucis ... du coup j'ai commandé 4 kits pour remettre les carbus en état

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XJ 900 31A de 1984 , Kawa Z900 de 1974 ... 350 RDLC de 1981 et Triumph 1050 pour tous les jours

Les 22,3 mm sont à considérer entre le plan de joint (sans le joint) et l'embase du flotteur dans sa partie arrondie, où l'arrondi rejoint l'autre partie.
La rampe semble bien positionnée, il ne faut pas que le ressort interne aux pointeaux soit comprimé.
Pour augmenter la cote, il faut tordre la languette vers le bas (dans la position de la photo).
En gros, la languette ne doit pas être loin d'être dans le même plan que le reste de la partie métallique.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

Bien reçu les kits ... donc les carbus vont reprendre une cure de jouvence je vais remesurer comme a m'a conseillé Nico les flotteurs ..remonté le tout sur le moteur en crosant les doigts que ça démarre résultat ce soir ou demain

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Demain ... défilé des pères Noël dans ma région ... je vais ressortir pour l'occasion mon bon Z 900 , et mes 2 filles prendront une mon RDLC histoire d'embaumer le quartier d'un bon 2 temps et l'autre la Speed

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Après cette sortie de Noël Hier sous le signe de la flotte je me suis remis sur cete satanée rampe de carbus ... j'ai donc changé toutes les pièces et c'est comme neufs ... j'ai donc bien mesuré la hauteur des flotteurs a 22.3 mms refermé tout et a vide j'ai rempli la rampe par une nourrice ...pas de fuite OUF !!! pour vérifier j'ai revid é et mesuré la quantité d'essence dans las cuves 60ml dans toutes les cuves sauf une 85ml Pourquoi ? si vous avez une idée ... sinon je prévois demain de rempnté sur la moto et testé avec ce fameux tuyau transparent

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60 ml, c'est 45 g (densité 0,755), donc pas loin des 42 g dont parlait Berna12, on peut considérer que c'est bon.
En revanche, 85 ml, c'est un peu plus, donc niveau sans doute un peu haut dans cette cuve.
Pourquoi? Et bien, soit le pointeau ne ferme pas aussi bien, soit le niveau du flotteur n'est pas tout à fait bien réglé, ou s'il l'est, peut-être est-il en partie rempli d'essence.

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les pointeaux sont neufs tous le flotteurs sont au même niveau ..je vais verifier si le flotteur ne serait percé

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Bon !! Ca y est elle a démarré ... elle ne s'emballe plus ... par contre elle esent l'essence et elle tourne sur 3 pattes ... je ne sais pas sur quelle vis il faut jouer pour que ça tourne rond

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Cool, ça avance !

Tu es sûr de tes bougies ?
Regardes quel tuyau d'échappement est plus froid que les autres (attention, c'est chaud) et interverti 2 bougies pour vérifier.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

elles sont neuves toutes les '4 ..je vais essayer ça demain mais ça m'étonne

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Ca m'est arrivé au tout début, bougie HS après 500kms...

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Sinon quelle vis faut il bidouiller pour avoir un bon réglage

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A part la richesse ou la synchro...

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je pense a la richesse ... la syncro ce sont bien les 4 vis avec des ressorts ?? je n'y est pas touché

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Au même niveau en mesurant avec un réglet, mais ce qui compte, ce sont les niveaux d'essence réels, avec le tuyau transparent.

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