Forum 900 XJ et variantes

salut a tous , j ai trouvé cela sur ebay
d après vous ok pour mon 900 xj de janvier 1994 (4bb)
en attente de votre réponse , merci

https://www.ebay.fr/itm/4x-Kit-Reparati ... %7Ciid%3A1

Salut,

le kit que tu montre ici est indiqué pour les 58L.
Et sont tarif est top: 59,95€ pour 4x Kit Réparation Carburateur Pour Yamaha XJ 900 N/F 58L 85-90

Il me semble qu'il y a une différence de gicleur principal avec la 4BB
Attend un peu, les spécialistes vont passer par ici.

Sinon, 4x Kit Réparation Carburateur Pour Yamaha XJ900 Type 4BB Année Fab. 1991-1994 pour 98,95€

Et du coup, la réponse va m'intéresser aussi pour ma 4BB

Et en plus, même vendeur pour les deux kits.

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Boyscout... Toujours prêt...

Salut
Tu devrais trouver ta reponse ici
viewtopic.php?f=198&t=24832&hilit=Pointeaux

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XJ 900 58L, XJ 900N, XJ 750 séca, xj 650, xj 400
Spitfire MK4

Donc, en reprenant le message de shrek:



Il y a bien des différences au niveau gicleur principal et aiguille.
A voir la compatibilité d'un modèle à l'autre...
Je suis sur que certain ici ont dû faire des essais en échangeant des rampes de carbu complète.

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Boyscout... Toujours prêt...

merci pour le tableau
j ai reçus les kit réfection ce matin , cela a l air de très bonne qualité

salut
lundi dernier , montage des kits sur le 900 , déjà quelle fonctionner bien , maintenant ces 100% TYPE TOP

on en a profite pour remettre en route mon 350rdlc , reste a changer le câble de compte tour , refaire une bonne vidange , changer le T de répartition d essence par celui en alu taillé a la place de celui en plastique , et roule petit bolide

Oui, l'expression est adaptée dans ce cas !!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Cool pour le 900 !!!



fais attention tout de même, la tournure de tes phrases laisse penser que tu veux faire la vidange du 350 RDLC. Ça pourrait compromettre ta crédibilité en matière de mécanique

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Vidange de boîte !

je te rassure , sur le 350rdlc je fais aussi la vidange avec de l huile 10-40 , certes il n y a que la boite et l embrayage , car le vilo ne baigne pas dans l huile comme sur un 4t
je met de l huile S4 de cher yamaha , une super huile et de plus conseiller par mon pote mécano cher yamaha qui travail sur la régions nord ouest

Ouuuuh !!! eh bien je me suis fait prendre à mon propre jeu. Je ne savais pas que la boîte et l'embrayage étaient graissés séparément..

Ben comme ça j'ai appris un truc

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
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Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Sur ma T 500 Suzuki dans les années 70, il fallait même faire bien attention au niveau . Il y avait une vis à dévisser sur le carter latéral pour s'assurer que l'huile affleurait toujours .
Quand les joints spi de vilebrequin vieillissaient, un peu d'huile servant à lubrifier la boîte et l'embrayage (de la 10w40) était aspirée par le carter pompe . Le pignon de 5ème était le premier à morfler quand le niveau baissait . C'était un des rares points faibles de cette moto ...et j'ai cassé la boîte.

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr