Forum 900 XJ et variantes

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Allez j'suis bon prince

Vue de plus près :

Détail patte et entretoise :

je n'ai aucune côte, le gars Merlin ne les ayant pas conservées. Matière: ALU . Pour l'épaisseur, il me semble que 10 mn devraient convenir.

Perso ayant un xjr, le freinage est supérieur à celui d'un xj.( même avec des étriers refaits à neufs et avec des plaquettes origine yam, ce qui est le cas du mien).

Si vous faites cette adaptation, je vous conseille d'installer aussi un MC d'xjr, de R1, Vmax...(ce sont les mêmes) faciles à trouver sur LBC par ex. En effet les pistons de ces étriers sont plus gros.
... Attention aux premiers freinages, ça mord très très fort...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

AAAAAAAAAAAAH, merci bien, y a plus qu'a !

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

pour le MC, on peut aussi tapper dans les FZ1 FZ8, en "naked" il y a la support pour le rétro !

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ou prendre celui d'un fazer puisque c'est les même étriers aussi

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

Merlin qui est passé "incognito" lire le sujet, me précise qu'avec ce montage il faut conserver le répartiteur et les durites du XJ.
... à savoir que les durites d'XJR ne sont pas assez longues et que l'angle de moulage des durites XJ n'ont pas le même angle de moulage que celui du répartiteur XJR.
il précise aussi que l'entretoise fait 10mn d'épaisseur et que l'alu employé fait 5mn d'épaisseur.

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merci à vous deux, il ne connaitrais pas le type d'alu à utilisé par hazard ?

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pourquoi, tu le connais aussi le mec qui s' appelle D'alu ?

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bah oui en colo on allaient a la chasse au D'alu...

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de l'Alu 4G ?
mais où en trouvé, au taf on a de l'alu de base pour faire nos maquétages, pour nos essais, mais rien d'assez résistant pour des freins

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ICI et La par exemple.
Pour info AU4G est identique au 2017A.

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Bernard"Celui qui freine trop tôt est un lâche, trop tard un con..."

merci bien !

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l'ennui, c'est que j'ai pas le temps de passer au garage en ce moment ( il est à l'autre bout du cartier... )j'ai aucune idée des dimensions ( à 1M près....)

bon en même temps ça presse pas !

quelqu'un connaitrais l'entraxe des 2 vis de fixation de l'étrier d'origine? ça me donnerais une idée des dimensions.

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Pour ceux qui ont une fJ1200, je rappelle que dans ce cas il n'y a pas de pattes de déport à fabriquer, c'est 'plug and play"

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XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750