Forum 900 XJ et variantes

Bon alors voila ne connaissant pas l'historique de la N je me dit aller hop fait donc un tour mon vieux pat
me voila parti hier pour un petit tour de 500 km environ barbecue en cours de route ches des amis
dur dur couché a 3h30
J'avais dans mon sac a dos un garde boue pour Alain et sylvaine et bien lors de mon arret pour des photos, plus rien dans le sac et l'appareil photo pret a ce faire la male aussi il est perdu
Et la lors du retour d'un seul coup sur le bord de la route il est la en faisant du stop et en esperant qu'unne xj s'arrete
vraiment coup de bol il n'est plus perdu

La N est fantastique au niveau de la conduite rien a voir avec les autres, l'avant est plus leger et ce place mieux en courbe d'ailleurs les cale pied en garderont la trace. je suis trop content elle est fantastique. Mon ami DIBH si tu m'entends tu sera le premier a essayer
parole de pat






la suite arrivera cette ete lors de la restauration
pat le zen

ok pour l'essais , mais sans la planche !
a+

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DOM

tu as raison la planche me servais de support pour la ligne d'echappemen de Luco
pat le zen

je veux la même...

pour la différence de conduite, mis à part la position du guidon la partie cycle est identique... t'es sur que c'est pas dans la tête ?

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

la position du guidon , ça change tout !
a+

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DOM

comment ça, il faut que je mette mon échappement sur une planche

merci frangin et à très bientôt
luco

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400 xj de 1981

Elle est belle ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

on dirait ma maya, je l'ai toujours dis que la N était un vélo....!!! tu vas avoir du mal à reprendre la blanche Pat, tu vas la trouver dure et lourde......

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

est exactement cela , je vais modifier la position de mon guidon
pat le zen

 
Superbe, et une xj qui n'a jamais si bien roulé qu'avec toi Pat.

Bizarre une différence de comportement aussi flagrante, le tdf de la blanche est pourtant plus petit que les suivants non (et donc plus léger) ? Bon y a aussi le poids des compteurs et de l'araignée mais quand même.
 

 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Dibh va l'essayé on verra si cela viens de moi ou pas
pat le zen

J'ai conduit la 650 de MPM, il y a peu. Le fait d'avoir juste ce tableau de bord rudimentaire et le cerclage du phare old school sous les yeux change déjà complètement la philosophie de la moto, je trouve. Du coup, je me dis que ça change la perception de la conduite et les sensations.

En plus, peut être que Pat a une réelle différence de comportement entre ses deux machines car sur la blanche de Bourgogne, la dernière fois que je suis monté dessus, il y avait un fort problème de roulements de fourche !

A moins que tu n'ai changé tout ça, Pat ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Hello j'ai reserré mes demi guidon c'est mieux cela enroule mieux mais je sui en appuie sur les mains
Mais tu as raison je vais changer mes roulements de colonne et je verrais apres
pat le zen

Salut pat,

Très jolie N, ma foi chapeau pour la resto !!!

NB: tu n'as pas retrouvé les étriers de freins d'origine ?

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

woua, qu'elle est belle
une des plus belles à mon goût
bravo pat, beau boulot

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std