Forum 900 XJ et variantes

Regarde la rampe de carbus, tu verras ...

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vérifie que tu n'a pas interverti les 2 durits qui partent du robinet !
Avec de la durit souple neuve, c'est possible.

Celle qui est la plus sur l'arrière du robinet (vers le côté droit de la moto) va vers une pipe d'admission celle qui part vers l'arrière de la moto va aux carbus.

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

SALUT?
Si tu as verrifier que l'essence sort bien du reservoir et que tes carbus sont pleins que tes durites sont bien branchés donc pas de blème d'alim
vas voir du coté alumage tu sort une bougie que tu la laisse sur l'anti parasite le corp de la bougie au contact du cilindre pour faire masse tu fais tourné le demareur regarde si tu voie des étincelles sur l'electrode si ya pas tu as la cause si y a l'alumage fonctionne donc retour coté arrivé d'essence

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JC Roue qui roule cool n'amasse pas point

merci , je prend le temps de regarder ça dimanche

l essence sort t elle corectement du reservoir?si oui c est bon sinon a voir pourquoi...

si le reservoir fonctionne corectement,essai avec une seringue de balancer de l essence dans chaques carbu et tu essais de demarrer.....si sa pete et que sa calle apres que la machine est brulée toute l essence c est que c est un probleme d arrivée d essence a partir des carbus,donc a verifier les carbus....

demontes les bougies et fait tourner le moteur...si il y a de l etincelle c est bon sinon c est un probleme soit des bougies,soit de l allumage,soit des bobines,soit des anti parasites ou de fils d alimentations qui vont des bobines au anti parasites...


va s y par élimination dans l ordre de fonctionnement de chaques organe et a force tu tonberas bien sur la(ou les)cause(s).

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si il y a des fautes dans mes post j y peux rien....un lutin malin c est glissé dans mon clavier et prends plaisir a changer les lettres...

elle à demarrer hier (elle est restée sur PRI toute la nuit)

par contre elle tourne pas trés trés bien, l'embrayage est mal reglé

faut vraiment qu'elle aille faire un saut en concession

quand tu debranche la durite du reservoir et que tu laisse sur "prim" sa pisse bien?ou c est du goutte à goutte?

l essence elle est quelle couleur a la sortie du robinet???

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si il y a des fautes dans mes post j y peux rien....un lutin malin c est glissé dans mon clavier et prends plaisir a changer les lettres...

Elle a pété, c'est déjà bien, reste à affiner
L'embrayage, c'est simple à régler, tu as la RT ?
Ya pas un forumiste dans ta région qui pourrait te filer un coup de main ?

le plus prés, sans doute toulouse ou carcassonne