Forum 900 XJ et variantes

Bonjour a tous,
Ben voila ma Xj guidonne quand je lâche les deux mains du guidon vachement effrayant, quelqu'un aurait une p’tite idée ?? Oui je vous vois venir on ne roule pas sans les mains En faite je lâche les mains du guidon après un + ou – long trajet pour les dégourdir et a faible vitesse. J’ai les doits et mains qui s’endorment assez-souvent p’tit problème de circulation du sang
Se guidonnage aurait-il un rapport avec la pression du pneu av ??

ta pression de pneu effectivement mais aussi les roulement de colonne et les roulement de roue
a verifier tous ca

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR

Les raisons qui peuvent déclencher le guidonnage :

De l'avant vers l'AR :

- Pneu avec mauvaise pression ou déformé
- Roue AV voilée
- roulements de roue AV HS
- Ressorts de fourche HS
- Vidange de fourche à faire
- Roulements de direction HS
- Cadre fendu
- Roulements de bras oscillant HS
- Mauvais réglage des amortos AR (ou amortos HS)
- Roulements de roue AR HS
- Roue AR voilée
- Pneu AR avec mauvaise pression ou déformé

Et même quand tout ça est vérifié, la moto peut aussi guidonner quand le top case est trop chargé. (la mienne guidonne à partir de 4 ou 5 kg dans le top case.

Si tu as une bagagerie complète, il vaut mieux charger les valises que le top case pour baisser le centre de gravité. Perso j'ai en permanance 3 kg environs dans chaque valise (boite à outils + vêtelments de pluie) Je trouve la moto plus maniable ainsi.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

J'avais la même chose, après vérif de tout le reste (roues, direction, pneus etc...) toujours du guidonage ( shimmey pour être plus exact) en décélération vers 40-70 km/h. Le phénomène s'est complètement résolu après l'arrachement du top case dû à un vent relatif assez fort consécutif à une montée en régime non négligeable sur le dernier rapport...
Ce qui est impressionnant, c'est que le top case était vide, le phénomène était vraiment un effet purement aérodynamique. Essaye de voir la différence en démontant le tien...

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Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ne le casse pas!

Merci à tous pour vos bon conseilles je vais vérifier tout ça !!

pollux

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900 xj 58L 1989

Qu'est ce que tu appelles "la broche" ? Tu veux parler de l'axe de la roue ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

exactement, l'axe.
pollux

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900 xj 58L 1989

j'm'en doutais !!

Bon... cela dit, chacune de ces causes, listées ci dessus, ne sont pas forcément LA cause de TON guidonnage.

Souvent, c'est la combinaison de plusieurs trucs qui déconnent très légèrement qui occasionnent de grosses conséquences.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
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Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

 
Pour ma part, resserrer un chouïa la direction a grandement amélioré les choses, depuis je n'ai plus le souci (je ne dis pas que c'est ça mais ça vaut le coup de tenter, ça prend 10 mn à faire).

Pourtant les vendeurs de pneus incriminaient mon pneu avant soi-disant usé en facettes (tu parles avec un pneu neuf d'une autre marque, c'était pire qu'avec l'ancien ).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut c'est Zagaf
Pour moi et je l'ai eut plusieurs fois la principale cause c'est un jeu de direction.
Toutes les autres causes citées sont bien sur à ne pas negliger.
Il faut quelque fois changer les roulements de direction lorsque le jeu revient souvent .
En ce moment mon XJ louvoie à vitesse elevée (ça balade lecul de la moto entre 160 à 180), ça dépend du vent et a priori j'ai un petit jeu à la roue arriere .

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sports en tous genres : il faut bouger !

J'avais le problème sur la VFR, aprés avoir tout vérifié et j'ai fini par changer le pneu avant qui semblait bon et qui n'était pas usé à fond. Le problème est résolu.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Exactement pareil ... tous les guidonnages rencontrés sur mes différentes bécanes ont eu pour cause l'usure irrégulière du pneu AV (les structures sonr encore bonnes visuellement) ...

alors moi j'ai eu ce problème guidonage a faible vitesse entre 60 et 80 vibration importante et tout c'est résolu avec le changement du croisillon de cardant sorti moteur derrière le soufflet un des deux axes était gripper merci a Dr jaques

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si tu freines t'es un lâche...

pour moi, j'ai réglé le pb en changant le pneu ar qui était du 130/70 18
Suis repassé en 120/90 18 et là, bonheur

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std