Forum 900 XJ et variantes

Bonsoir, voila j ai un souci avec ma 600 xj 51j: elle demarre plus plus de voyant de point mort, les cligno ne vont plus klaxon non plus! au depart elle demarrer mais les voyant indiquer plus haut s allumer plus et de retour chez moi coupure moteur et 15min apres je voulais repartir et la plus de jus pour demarrer! quelqun pourrai t il me venir en aide? merci d avance!

regardes si t'as pas un fusible de claqué,
moi j'ai eu une panne générale sur mon 900 et c'était le néman qui avait laché

bon courage
dom

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

verifier les fusible et tous nickel!

Je crois surtout que tu nous décris là une bonne vieille panne de batterie !!

Donc, première chose à faire, vérifier s'il y a du jus à la batterie. Si non, vérifier qu'il y a encore du liquide dedans. Si les éléments sont vides, tu les remets à niveau avec de l'eau déminéralisée, tu la remontes et tu essaies de démarrer. Parfois ça marche. Si non, tu la mets en charge et tu réessaies. (ou tu démarres à la poussette et tu vas faire un tour de trente bornes pour recharger... si elle démarre !).

à suivre

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

non la batterie est nickel! a part les fusible sous la selle, y en a t il autre part?

Le câblage fils de masse ou autre il faut suivre et tester au fur et a mesure

et je dois commencer par ou? desole je m y connais pas du tout

en fait hier j ai fais l aller retour jusque lille et pendant que je depasser un camion, la le compte tour a cesser de fonctionner ainsi que les cligno et le voyant de point mort ensuite arriver chez moi, elle ne voulais plus demarrer!

bon... Moi, vu les symptômes, je pense tout de même a une panne de batterie... L'idée de redje est bonne aussi. Peut être que la batterie est juste "débranchée" quelque part !!

Tu dis que ta batterie est nickelle... Comment as tu vérifié ? Est ce qu'elle est encore chargée ? As tu vérifié avec un Voltmètre ?

Si ça se trouve ta batterie est juste vide parce qu'elle n'est plus chargée. Là il faut vérifier le circuit de charge, l'alternateur/régulateur. Pour cela il faut un voltmètre et suivre pas à pas la revue technique. C'est pas dur, il suffit d'être débrouillard.

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Salut- je sais pas si ça peut t'aider mais on ne sait jamais:
la moto ne voulait plus démarrer- plus de jus- avec les câbles ça démarrait mais il y avait des sortes d'accouds même en roulant; le moteur s'arrête, repart...
Bon j'ai un mis un moment à trouver: ça venait tout simplement d'une des cosses de la batterie qui s'était dévissée, donc le contact ne se faisait que de temps en temps.

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Peu importe la destination...

Ca te rappel des souvenir... Notre première sortie Belge...
Ma cosse de masse c'était déserrée.

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Boyscout... Toujours prêt...

Un grand classique,

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j'ai un chum qui as eu un problème similaire avec un 900 , en fait c'etait un fusible qui semblait bon mais qui etait cassé a la connexion d'une borne interieure donc un coup oui un coup non ,,, et tout le circuit etait bon
retire tes fusibles un a un et bouge les cosses metal desdits fusible si il y en a une qui tourne c'est que ton fusible est naze meme si ca se voit pas
bon courage

bonjour probleme resolu c etait un faux contact niveau fusibles j ai tout degripper et niquel! par contre un autre souci, je sort d une agglomeration donc j accelere et la le moteur gueule comme quand on lui demande plus de vitesse le compte tour monte bien aussi mais question vitesse ca rame beaucoup a quoi es ce du? bonne soiree

es ce un souci d embrayage?