Forum 900 XJ et variantes

Hey merci !
Bon pas de bol, aujourd'hui elle m'a calé à chaud ...............et plus moyen de repartir.
Réglage carbu j'espère, à la base elle tenait pas le ralenti........Rien de méchant j'imagine mais je ne suis pas mécano.
Le pote mécano qui devait s'en occuper à la base est complet jusqu'à nouvel ordre, je suis bloqué comme un con.
D'ici peu je récupère mon 900 CBR de 92 vendu à un pote, je risque de me séparer du xj..............

Déjà ... dommage !
Les carbus Itachi des 650 XJ sont parfois délicats, mais on peut toujours remédier à ces soucis .
La 650 est une moto attachante et rare de nos jours .

https://www.pieces-moto-kristen.fr/xj65 ... 33443.html

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

+1 Ça vaut vraiment le coup de retaper les carbus, comme je l'ai fait pour ma 900 grâce à Yannick.
J'avais eu ma 650 avec plein de pièces détachées, dont trois rampes de carbus. Il m'a fallu désosser les trois rampes pour arriver à en reconstituer une à peu près potable. Une vraie galère ! Si j'avais connu motokristen plus tôt...

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XJ 900 4BB1 de 1993 convertie en 58L
VFR 800 46A de 1998

Je trouve que tu es un peu rapide en décision, non ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Je vais essayer de nettoyer et régler les carbu, en espérant que cela vient de là.
Super étrange le fait qu'elle broute puis cale à chaud.

Manque d'essence ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Si seulement !
D'après certain forum carbu, bobines d'allumage, pipe d'admission ou soupapes à vérifier.
Ça fait beaucoup de choses à voir, si je l'emmène chez un bouclard je vais me faire dépecer.