Forum 900 XJ et variantes

Bonjour, cela fait quelques temps déjà que je lorgne sur les XJ, un beau 58L de 1985 et hop!
Me voici l'heureux propriétaire d'un 4 pat' made in Japan des années 80
La belle a quelques bricoles à revoir (les rétros qui tombent, les carbu à nettoyer je pense, une bagagerie à reconstituer etc.)

Voici la bête :

Salut et bienvenue !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Salut et bienvenu
Joli 58L

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

bienvenue

joli , tu est dans quel coin de IDF ?

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Salut et bienvenue!
Appel de phare breton
Jolie ta mamie.

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900 XJ [MON-900-XJ-DEVANT-LA-MAISON-DE-FACE.jpg](https://postimg.cc/5Qgpf97J)31A 1984

Merci pour vos messages, je suis dans les Hauts-de-Seine, à Boulogne.

Ma quête du graal commence, je cherche un rétro gauche et un système de bagagerie

En fouillant sur le forum je crois comprendre qu'il faut éviter les refabrication pour les rétros et que pour la bagagerie, il y a plusieurs systèmes dont certains moins bien que d'autres... Avez-vous quelques conseils à me promulguer ?

Bonne journée pluvieuse (ici en tout cas...)

 
Rétros, oui préférer l'original (souvent la masselotte dedans se décolle -percer, injecter du joint silicone ou autre, pas de mousse expansive-), les autres ressemblants sont souvent légers et vibrent passé 90.

Bagagerie, Givi / Kappa, si support sacoches préférer les "ailes" pleines plus solides. Par contre ça élargit pas mal si tu dois remonter des files en ville ça perd bien 2 x 5 cm en largeur. Sinon en support simple top case, monorack c'est bien même si ça gêne un peu pour la barre de maintien passager (ça peut toucher un peu et/ou gêner la prise en main).

Krauser, plus étroit avec les valises, vérifier qu'il y a bien la tige renfort prise sur le repose pied passager ou autre.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bienvenue sur le forum. Belle machine, ma couleur préférée, j'en ai eu deux comme celle la.

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La seule fois où j'ai été ému par une Harley Davidson, j'avais cinq ans, elle était sur un manège...

J'en ai trouvé 1 gauche sur lbc, je guette un droit... au pire 75€ chez Yam



J'ai vu 2 systèmes qui n'ont rien à voir, pour lequel dois-je opter ? J'ai l'impression qu'il faut démonter les clignotants

Ta première photo, c'est un support pour top-case.
La seconde, ça ressemble à un support Bottelin-Dumoulin (ce que j'ai) : il faut les platines qui vont bien pour les valises de la même marque. Full vintage !!
Les 3ème et 4ème photo c'est du GIVI il me semble (Yann, tu confirmes ?).
Quelque soit le support de bagagerie, il faut déporter les clignotants vers l'arrière pour laisser la place aux valises. Sur les GIVI, entre autres avantages, ils sont intégrés.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Ah merci de clarifier, donc tu confirmes que pour les valises dans tous les cas il faut changer les clignotants ?

Oui les 3 et 4 c'est Givi ; donc soit du GIVI pas beau mais costaud, soit du Bottelin-Dumoulin plus joli mais encore faut-il trouver les valoches... il y a une annonce sans les valises sur lbc ; y a t-il une autre alternative ?

Tiens, la seconde photo a disparu ?

Pour bien faire, il faut :
- les valises avec les clés ;
- le support et sa quincaillerie de montage sur le XJ.
Tu dois pouvoir trouver des valises pour le support Givi, par contre les valises Bottelin ne sont pas très répandues, et peut-être pas aussi résistantes...

Vu le coloris de ton 58L, le rack Givi ne devrait pas trop choquer.
Et ne jettes pas la poignée de béquillage, ça devient rare pour une remise en origine

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
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Ouvrier obscur @ FFMC28

Bienvenue à toi !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Bienvenue et BROUM !!!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Bienvenue sur le forum.

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XJ 900 4BB1 de 1993 convertie en 58L
VFR 800 46A de 1998