Forum 900 XJ et variantes

Que donnent tes mesures ? Il y a combien de joints par piston d'ailleurs ?

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

Je viens de mesurer sur un etrier, pour être serein il faudrait 27mm de zone sans corrosion.
Alain D 1 joint et 1 cache poussière.
Gbu

_________________
XJ 900 58L, XJ 900N en cours de restauration, XJ 750 séca, XJ 750 séca en attente de transfo
Spitfire MK4

Ok, voici une photo de l’intérieur de mon étrier :

Tout dépend de l'épaisseur des plaquettes, mais ça peut être très juste...

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

24mm c'est trop juste et je vois plus bas des écailles de chrome. Les fuites seront présentes dès la première mise en pression, même avec des joints neufs.
La recharge et le passage au tour ne sont pas le meilleur plan car en l'absence de chrome le piston va corroder rapidement et amener des fuites.
Reste plus qu'à trouver des pistons.
Gbu

_________________
XJ 900 58L, XJ 900N en cours de restauration, XJ 750 séca, XJ 750 séca en attente de transfo
Spitfire MK4

Epaisseur des plaquettes???
Sur une remise en route comme celle la c'est au minimum liquide de frein et plaquettes neuves donc pistons repoussés au maximum donc il faut au moins 29mm de zone saine.
Gbu

_________________
XJ 900 58L, XJ 900N en cours de restauration, XJ 750 séca, XJ 750 séca en attente de transfo
Spitfire MK4

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

Et bien, il va me falloir de nouveau pistons, je ne compte pas changer les plaquettes pour le moment, elles sont en bon état. Avec le COIVID, je suis pas sûr de commander, au risque de ne pas me faire livrer...
Affaire a suivre!

Pour infos les étrier d'occas sur ebay ou autre site, on des pistons aussi bouffé que les miens, donc autant partir sur des neuf...

PS : je veux bien vos adresses de pièces moto, si possible autre que Wemoto. Merci.

Je vais fouiller dans mes adresses, sans garantie. En général, je fais souvent une recherche Google (par exemple) pour trouver mon bonheur au meilleur prix.

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

Merci à Gbu72 pour les pistons moins abîmé que les miens. Je commande les nouveaux joints et je vous tien au courant

Hello,

Good news, les freins sont remontées avec les pistons et les joints neufs. A bien c'est parfait ça freine impec. J'ai testé deux tour de pâté de maison pour dégourdir les roues du XJ qui n'avais pas vue le bitume depuis plus de 2 ans... Bon j'ai le ralenti qui a du mal a redescendre ( syncho? prise d'air? mais pipe pas abîmé a vue d'oeil, problème dépression essence?) je change les bougie pour des neuves aujourd'hui ou demain. voila les newss

Good news

Les pipes sont peut-être un peu "sèches" après tant d'inactivité ? A voir avec un test au pinceau trempé dans l'essence.

_________________
Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~

Ca devrait faire augmenter le régime moteur si je fait ça sur les pipes?