Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous.

Je me présente je m'appelle Anthony j'ai 30 ans (1989). Je suis motard depuis 10 ans Et j'ai eu en ma possession pas mal de petites bécanes 3 er6n, 1 GSM 600 et ma plus belle un GSM 750 blanc.

J'ai fait l'acquisition au mois de mars d'une magnifique XJ 900 de juillet 1989(Et oui elle est pas toute jeune). Je chercher avant tout une Moto pas cher en assurance pas cher à l'achat pas cher à l'entretien (la perle rare). Et je suis tombé sur cette occasion à 500€. Elle avait au compteur 62 500 km mais celui-ci n'étant pas d'origine je ne suis pas certain du kilométrage mais vu l'état général de la moto un ami qui connaissait un peu pense qu'elle a vraiment moins. La moto n'a pas tourné depuis un an et demi après vérification de tous les niveaux changement de batterie purge de réservoir d'essence petit tour de clé et hop elle démarre....

Voici la belle en photo




L'objectif pour moi est de pouvoir rouler cet été jusqu'à la fin des beaux jours avec ma conjointe pouvoir se faire un peu plaisir. Et à plus long terme transformer légèrement celle-ci en style café racers. Je précise bien légèrement car je vais garder la majorité des pièces d'origine : fourche, réservoir, la selle sera juste retravailler légèrement raccourci. La moto sera légèrement allégé en carrosserie les pot d'échappement peut-être un peu raccourci je change seulement les feux le guidon le compteur mais je garde vraiment l'ensemble général.


Voici une petite photo de ce que j'aimerais bien faire en tout cas pour La selle :



J'aurais simplement quelques petites questions pour vous tous :
–est-ce que quelqu'un a changé les commodos pour des commodos un peu plus récent ? Car je trouve les miens assez rigide et pas très agréable à utiliser en conduite.
–Comment règle ton ralenti de la moto ? Car celle-ci a un léger souci un peu bas au démarrage puis finalement montre relativement haut après il a du mal à redescendre ou est-ce que c'est mon starter qui déconne grave ? Quelqu'un a-t-il eu déjà ce cas là ?

Je suis ouvert à toute critique du moment où celle-ci est constructive et sans jugement de valeur (je rappelle que les goûts et les couleurs étant propre à chacun dans la nature).

Merci d'avance à tous pour vos retours et à bientôt sur les routes peut-être.

Anthony

Salut Aoy33, et bienvenu ici !
Pour ton ralenti perché à chaud, je pense que tu peux chercher une prise d'air...

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

bonjour bienvenu et belle trouvaille bonne routière

Salut Anthony et bienvenu
Belle trouvaille, avec silencieux d'origine !
Le ralenti se règle avec la molette centrale sous la rampe 1100 tr/min mini à chaud. Mais peut-être y a t'il un souci de prise d'air en effet.
Si tu cherches un exemple de version déshabillée, regarde le sujet de Scanner22.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Salut et bienvenue à bord !

La photo du café racer que tu nous montre est réalisé sur une base de 900 XJ, certes, mais Diversion...

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Vous avez beau dire, y'a pas seulement que de la pomme, y'a autre chose, ce serait pas des fois de la betterave ? Hein ? Paul Volfoni
4'pattes : 900 XJ 58L de 1988
Grobi : R 100 RT1 de 1992
LaTrompf : 900 Sprint T338 de 1996

Bienvenue et bonne transformation.

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- XJ 900 (58L) 1987 Stock
- BMW R1100S 2002
- Motobec (99Z) 1976 pour caférisation
- Citroën GS Pallas 1979