Forum 900 XJ et variantes

Salut tout le Monde!
Je me présente comme il se doit, moi digne héritier du XJ600 51j (1985) à Bacchus, en parfaite harmonie avec le goudron pour l'avoir senti mais pas goûté, je suis ravie d'avoir été admis au sein de votre mystérieuse société.
Tout d'abord, un Merci à l'administrateur pour m'avoir autorisé à vous accompagner, ainsi qu'à Mister Bacchus de m'avoir initié aux joies du XJ. Je confirme c'est une bonne monture qui mérite toute notre attention.

J'en profite pour ajouter, et ce sans vouloir être déplacé dans ma présentation, que j'accuse un problème qui se traine depuis un redémarrage sous neige, un mois après l'avoir acquise, pour être plus précis un insolent broutage à bas régime (0-2000tr/m) qui me surfacture une consommation de 10/11l au 100km. C'est un problème qui s'avère être une énigme pour l'ensemble de la gente mécanicienne puisque personne y compris des mecanos spécialisés entre autre me disent "vend la en l'état car c'est des bécanes qui ne méritent pas reparation". Malgré les centaines de personnes que j'ai meurtri avec mon XJ dont la panne ressemble plus à un mauvais sort qu'à une simple broutille, j'aimerais faire un nouvel appel, cette fois aux exorcistes de votre communauté, afin de bénir ma brave monture victime d'une bactérie non identifiée depuis le 14/02/13.

En bref, j'aime cette moto et j'espère trouver ici d'autres personnes qui partagent ce goût.
Gas

@Gas: un contrôle de la rampe de carbus serait déjà une bonne chose.

@Bacchus: çà ne te gêne pas d'être un escroc?

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Salut et bienvenu au club.....

bienvenue et BROUM !! jolie plume, l'ami

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

La secte de Bacchus s'agrandit!
Bienvenue, mais fais gaffe quand même à Stef, il est un peu perv... euh, comment dire?

Bref, tu es prévenu!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Salut bienvenue
fait toi prêter une rampe de carbu, il y aura bien une autour de chez toi!
en tout les cas tu a un bon coup de crayon!

Bienvenu à bord, j'espère que tu trouveras la solution à ton problème.




La rampe c'est celle que tu as entièrement refaite Jacques donc elle était au poil, moi j'avais juste peaufiné la synchro et la richesse.




J'accepte le retour de bâton, c'est de bonne guerre.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Salut Gas
Joli style, la classe
Bienvenu au club des angoisses de la carburation

Lorsque tu dis que ça broute, est ce du genre => quand le starter est à peine mis en phase de presque à chaud?
Au fait sur ta 600 est ce une commande à câble pour le starter?

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Rouleur dilettante sur "Poussette" une capricieuse XJ900 58L 1988 - ziouziouziou Groaar Groaar, vvvuuuu....
Autre monture : "Nezumi" SR400 2014 - clic clac, clic ... Vlan ! pout pout pout ...

@Bacchus: Tu penses bien que j'avais fait le rapprochement mais je ne pouvais pas te louper sur ce coup là ...

La voilà cette rampe:



Ah ben non, c'est pas la bonne photo ...
Je rectifie:



@Gas:


C'est quoi un redémarrage "sous neige"?
Tu veux dire que la moto était sous la neige et que depuis elle consomme beaucoup plus qu'avant?
Il n'y a pas d'explication logique à cette situation. Il y a forcément eu autre chose ...
Si tu n'es pas équipé pour faire les réglages, fais contrôler la richesse et la synchro avant de tout démonter.
J'imagine que tu as contrôlé que le starter revenait bien à sa position "zéro".
Monter une autre rampe n'est pas la bonne solution car il faudra dans tous les cas affiner les réglages (richesse-synchro) sur la moto,
en sachant qu'il n'existe pas de réglage "universel" mais que chaque moteur a ses particularités de fonctionnement (état d'usure principalement).
Tu peux aussi mettre 4 bougies neuves avant réglage carburation pour être tranquille du côté de l'allumage.
Ce n'est pas un marabout qu'il lui faut à ta moto, c'est un mécano compétent .

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! waw la carburologie ça tient de l'orfèvrerie...

Faut pas me donner ça a remonter parce qu'à la fin il y aurait des pièces de rab c'est sûr

Bonjour bienvenue à toi mon frère tu aurais du aller à la Madonne des motards à Porcaro faire une prière ! allez courage.
François

C'est pourtant sympa de faire des puzzles .
Comme déjà dit dans ce post datant de la rénovation ( viewtopic.php?f=19&t=18412&hilit=flotteurs&start=15 ),
sur la photo il manque les flotteurs + axes, les pointeaux et leurs sièges.

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Bonjour Dr Askell
Vous lisez donc aussi dans les pensées en plus des entrailles de carburateurs.
Le retour à zéro du starter et sa relation avec le parcours gaine de câble depuis le guidon, c'est un os sur lequel je suis tombé lors d'un des multiples remontages de rampe sur ma 900.
Et à en juger par les photos le 600 et le 900 ont la même commande des tiroirs de starter depuis le guidon.
C'est des fois les trucs les plus simples qui sont les plus difficiles à envisager.

Superbe renovation de la rampe.

Le père Pirzig a raison il y aurait du zen dans la mécanique moto que ce ne serait pas étonnant

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Rouleur dilettante sur "Poussette" une capricieuse XJ900 58L 1988 - ziouziouziou Groaar Groaar, vvvuuuu....
Autre monture : "Nezumi" SR400 2014 - clic clac, clic ... Vlan ! pout pout pout ...

bienvenue a toi

waouh askell ... t'es trop fort !!! c'est presque pire qu'un chirurgien faut tout bien remettre en place !!!!

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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bienvenu à toi !!

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XJ 900 de 1992 - 4 BB