Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à toutes et à tous,

Petit passage par la case présentation histoire de faire connaissance.

Moi : habitant Valence (26), à peine quarantenaire, marié, 2 garçons en âge de faire les "sacs de sable". Je suis mécano auto et motard passionné depuis une dizaine d'année, c'est peu mais déjà + de 70 000km de parcouru avec un passage sur circuit en supermot'

La moto : mon épouse a le permis moto et depuis que les enfants sont en âge de monter derrière, l'idée d'une 2ème moto nous trottait dans la tête. Le critère principal, c'était que ce soit une routière avec bagagerie complète. C'est complètement par hasard que nous avons acheté il y a 1 semaine une 900xj (type 4BB) de 93 totalisant 83 500km avec carénage complet (je ne sais pas si c'est d'origine ou rapporté par la suite...) et bagagerie complète (photo à venir...). On a craqué sur son look très sympa et le côté "old school" .

Vous l'aurez compris, c'est moi qui m'inscrit sur le fofo mais il s'agit bien de la moto de madame. Moi, je roule sur un 1200 bandit N de 2003 (je sais, comme ça, je n'aurai aucun bagage à porter mais c'est madame qui a opter pour une routière... ). Après une révision rapide, la belle part déjà en vacance dans le Centre (sur la remorque car congés décallés avec madame) et je les rejoint en moto dans une semaine !!!

Voilà pour l'essentiel

Au plaisir de vous lire et d'apporter ma contribution mécanique si je le peux !!!!

_________________
"Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse"

bienvenu a toi , excellent choix le 900 comme moto routière !!!

_________________
« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Salut et bienvenu

_________________
denis
V

Salut et bienvenue !

Tu ne le regretteras pas, ni madame non plus !

Et pour répondre à ta question oui, le carenage complet est d'origine, bien qu'il existe egalement une version "N" sans carénage et avec phare rond

_________________
In tariflette we trust - Bleuchette (4BB 1991) Natacha (58L "N" 1986)

Salut, et bienvenu!
Tu verras qu'au bout de qq centaines de kilo roulés ensembles, quand tu descendras de ton bandit en te massant les miches et en faisant la grimace, mais que madame gardera le sourire, t'auras envie d'échanger!
C'est bien confortable une XJ!

_________________
900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

tu et le bienvenue bien sur , mais ont espères aussi que madame qui roule la xj viendra aussi rejoindre le forum
elle se fera plain de copines ici

_________________
xj 900 58L N "la Danrée "

Bonjour et merci pour vos messages de bienvenue,

C'est clair que le confort de la 900xj n'est plus à démontrer, celle qui remplacera le Bandit sera sûrement une routière (comme ça, moi aussi je proterai des bagages... ).

Pour le carénage, j'avais trouver la réponse qui m'a été donnée + haut. Il s'agit d'un JMV concept qui nous plait beaucoup.

Maintenant qu'elle a été polishée, quelques photos





C'est dommage d'être obligé de changer d'immat.







Ça ne se voit peut-être pas sur les photos mais la moto dormant avant dans une grange , elle en porte les stigmates (oxydation des aciers et des alus). Pour l'instant, madame profite des beaux jours pour rouler mais le xj aura droit à son lifting l'hiver prochain comme le Bandit y a eu droit à son achat (lire le récit sur en cliquant sur ce lien http://www.banditworld.org/viewtopic.php?f=5&t=34289 ). Madame profitera de ses talents de couturière pour refaire la selle également.

La carénage a des rayures à droite et à gauche (un ancien proprio victime de son allée en gravillons) + 1 qui date de quelques jours où madame s'est exercée toute seule au béquillage / débéquillage de la centrale et a couché la moto dans le garage (mais surtout, chuttt, on ne se moque pas, surtout le jour de l'anniversaire de mariage... ).




Sur un tout autre sujet, je vais poster prochainement dans la rubrique "divers" un tuto photos pour la rénovation maison des phares de voiture ternis par les UV et tout ça à pas cher, bien sûr !!!

@+


p.s. : madame ne s'inscrit pas car les discussions virtuelles, ce n'est pas trop son truc, désolé.

_________________
"Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse"

... dommage !

Je lui souhaite la bienvenue quand même, ainsi qu'à "Monsieur"

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Contre les petits points d'oxydation sur l'inox et les chromes, la laine d'acier est souveraine, c'est bluffant!

_________________
900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

bienvenue à vous deux!
une violette qui meurt, une autre qui arrive....cool


lourd de l'avant le 1250 bandit, non?

_________________
‪
4BB 92 - 31A N 84 - XL175 R 86

Bien venue.

Superbe avec le double optique. Une bien belle moto .

A plus.

C'est clair, la triple 0 combinée ou pas à la pierre d'argent font des miracles !!!

_________________
"Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse"

Je roule avec un 1200 Bandit, les anciens à carbu et niveau fourche avant, des cales de 40mm et des pilot sport font de cette machine un vtt motorisé !!!!

_________________
"Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse"

Le seul truc qui rebutait madame, c'était le phare carré (on ne voyait pas sur la photo de l'annonce) alors lorsqu'elle l'a vu chez le vendeur, c'était joué d'avance (genre un gosse dans le rayon jouets )...

_________________
"Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse"

ouais, c'est vrai que ce phare carré...bof-bof!

_________________
900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986