Forum 900 XJ et variantes

un tantinet taquin minirouge

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

faut savoir que la xjn en photo plus haut est l ex de ludo et que maintenant elle est chez moi!!!!!!!!!!!!!

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

Hello,



Chez toi ou chez Carabo???

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

Merci pour la volée

Ceci dit vu comme ça je pige mieux pourquoi je n'en ai pas pris une de volée pour l'avoir transformée

Enfin sur une seca c'est pas trop sacrilège, autant les 750 et 900 carénées ont une ligne très esthétique et fine qui ne se démode pas (c'est mon avis et je le partage), autant je trouve que le look de la seca est moche à souhait (je pense en particulier à l'avant de la machine, guidon trop typé custom avec son emballage de plastique, les deux feux rectangulaires hideux trop haut placés).
Bref à moins d'en vouloir une pour la collec' stricte d'origine ce qui peut avoir son intérêt pour la culture moto, elle gagne a être modifiée...

aumoment ou j ai ecrit le post la moto etait chez moi voila pour la precision que je n avait pas donnée tout a l heure pour le moment je suis dans les photos d une xj a vendre voila tu sais tout

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

"lut,
même si tout le monde s'en branle je vais filer mon point de vue .......
une moto d'origine est et restera une moto moche... qu'elle que soit le modèle .... vive les bitzas et merde aux puristes ...
ciao

 
Même les Vincent ?
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

"lut
regarde une Vincent-Godet-Egli et tu me diras.......
en mob non d'origine je compte aussi les Martins, GG, Boxer, Formula, Bimota....... et autres modifiées...
ciao

Les Vincent c'est pas comparable à des machines d'origine de série. Là on est dans le must de la machine anglaise, dans l'oeuvre d'art, même une triumph de la grande époque est un tas de boulons à côté. Effectivement, le travail de prépa des Egli et Godet sur base de Vincent est une merveille (à 40000 € la meule ça peut...) d'autant qu'elles sont fiabilisées (histoire de ne pas renouer avec le dicton "HRD, le cauchemar du plombier").

Pour les autres cités par Gordo idem, on n'est plus dans la moto d'élevage mais dans la bécane de passionné qui a une âme, j'ai eu la chance de restaurer une GG en peinture, ça a été un bonheur et une fierté personnelle de redonner de l'allure à cette machine.

Bref peu importe l'éternelle querelle des préparateurs ou des conservateurs, du moment qu'on prend son pied avec sa machine... Et si la machine fait le bonheur du proprio au final, c'est bien la seule qui compte, contraîrement aux avis d'experts gardien du temple...

[URL=http://img78.imageshack.us/my.php?image=numriser0003kr4.jpg][/URL
voila avec quoi j ai roulé dans les années 70 donc base 750 honda ko pour la DUNSTALL


POUR la premiere meme base moteur monté A 950CC par japauto mais tout le reste EGLI

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

J'veuuuuuux les mêêêêêmes...

A TU DES photos nouvelle de l'ex becanne à ludo stp joel?

sous combien de volt marche les klaxon d'XJ?

 
Tu le fais exprès Yopkiwi ou quoi ?

Parce que là quand même on atteint le bord des limites des bornes .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Hello,




Plus ou moins ????

Houba Houba Hop

@+

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